最近のサンバー…。

スバル産のハイゼットが欲しかったな（笑）出来はスバルの勝ちね様に感じるが…

販売に当たってエンジンの生産コストのスケールメリットが無いんだろうね。

どーもです。

私の地域は雪国？ですので、サンバーの４WDの需要が以上に高いのです。
たまたまサンバーを乗り続けるおじいさんが新車のサンバーを頼んだらダイハツのサンバーになってしまったんでしょうね。

ハイゼットの４WDも多いですがやっぱりベースがRRである事に、メリットがあるんですね。

コスト的にはXXです。

こんばんは、イイね！から辿りました。
自分も最近見かけてなんか「え・・・」ととても残念に思えました。
名前だけ残ってもな～＾＾；

RRじゃないとサンバーじゃない気がします。

経営上の問題からしょうがないですね(^_^;)

こんにちは♪

リアバンパーを開けてエンジンオイル交換するのが、年々減ってきてます(^^)

RRのサンバーはバンパーぶつけるとすぐエンジンというデメリットもありましたが、オイル交換が楽チンだったんですね…。

赤ヘッドのサンバーエンジンは赤帽専用エンジンで耐久性に優れたパーツをふんだんに使ってあるらしいです。

RRの方が運転席広くて楽チン…（＾＾;