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K11‐HIDEのブログ一覧

2009年03月15日 イイね！

ニューエンジン...？カバーだけで.....

ニューエンジン...？カバーだけで.....バルタイ変更のついでにカムカバー＆パッキン、エンジンオイル変えてみました。
Posted at 2009/03/15 23:21:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | パーツレビュー | クルマ
2009年03月08日 イイね！

EX側のバルタイ........。

EX側のバルタイ........。東海MTGに向けてマーチはチョコチョコと進化してます.....。
（整備してます....が正解かな？）

以前から気になっていたバルタイ変更してみました。
スプロケットはベースとなるアスペクトの物が有るので、何枚か穴位置を合わせて作ってみました。

IN側はすでに5度進めてあるので、今回はEX側です。
INは進める、EXは遅らす方向で調整で5度遅らせてみました。

フィJーリングはかなり良いですトルク、レスポンス共に向上した感じです。

Posted at 2009/03/10 22:27:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツレビュー | クルマ
2009年03月08日 イイね！

クイックシフトのカラー......。

クイックシフトのカラー......。前回のクイックシフトの組み付け時に下のブーツを破ってしまったので....
組み直しとカラーの寸法取りをしてみました。
厚みは13mmでした、写真で分かるように、こんな感じに収まります。
Posted at 2009/03/09 20:51:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツレビュー | クルマ
2009年02月15日 イイね！

クイックシフトの変更（C's→TOMEI)

クイックシフトの変更（C's→TOMEI)シフトフィーリングの改善の狙いでクイックシフトをカメラード製からTOMEI製に変更してみました。

希少となってしまったTOMEI製をプリメーラに付けられていた物を見つけGETしました。（この手のNISANのFFはすべて同じ作りになってます）

C's製は下に長くするだけのタイプのクイックシフトですが、TOMEI製は取り付けベースの上にもカラーを入れてうまく工夫されています。

C's製は遮熱版を15mmほど下に逃がすようになってますが、
TOMEI製は上に逃がされているので5mm程のカラーですみ僕のSR触媒の邪魔にならず実にいい具合です。

シフトフィーリングの違いですが、C'sが前のほうでシフトする感じでTOMEI製は後ろの方でシフトする感じに変わった。（ニュートラルの位置が若干後ろになった）

エンジン回転5000RPM辺りでのビビリ（振動がひどかった）が無くなって7500RPMまで気持ち良く回せる。
シフトのベアリング、ブッシュ辺りの作りや設計の違いにより、こんなに良くなるとは思いませんでした。

C'sが悪いわけではないですが僕には合わなかっただけですが....。

NISMOのノブ付でC'sのクイックシフト欲しい方いましたらお譲りします。

追記....ジャッキアップついでにジャッキアップ最高速やってみました。
メーター振り切り195Kｍ/ｈぐらいでした。
Posted at 2009/02/15 22:25:30 | コメント(4) | トラックバック(0) | パーツレビュー | クルマ
2008年06月07日 イイね！

K11にRS-R TI2000 直巻スプリング　５Kの組み付け

GABの車高調（フロント）のへたりが気になり4Kから5Kにレートアップしました。
ショックのへたりは無くスプリングのみの交換ですみました。
RS-R TI2000 は、さすがに軽いですクラフトの5Kも予備に有りますが
それより軽い。乗り心地も損わずいい感じです。
Posted at 2008/06/09 07:02:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | パーツレビュー | クルマ
 
 

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「@otommi
スライディングハンマー有りまっせ！(^^)」
何シテル？   08/14 23:39
平成9年式白のＧ＃に乗ってますHIDEです。 ほとんどプライベートで自分で修理、維持り、やってます。 （マーチBOXは冬眠中です、アトレー7を購入しました）...
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