K11‐HIDEのブログ一覧

錆びて固着してまったくボルト緩まず、
ウマをかけて暫く放置プレイでしたが...
ようやく2号車のリアディスクホーシング下りました。
インパクトで何とか緩んだところ良かったですが...
スタビリンクはボロボロなのでサンダーでボルト切りました。
さすがに左側はガソリンタンクホースがあるので火気厳禁??
（怖かったですがどうにか切れました）


3号車のフルノーマルなドラムホーシングを付けて廃車に向けてまっしぐら...


GABのリアダンパー捨てるの勿体無いな～
抜け気味だけどノーマル下取りで欲しい人いましたらメッセを...!!

行き付けのタイヤショップの従業員さんから御依頼が有り...
5/8.9とかかってライフダンクのタイミングベルトの交換を手伝いました。

ホンダ車の軽はメンドクサイ...と聞いており手伝うこととなった訳ですが、
やっぱり厄介な代物でした。

手伝うというよりは助言する程度の1日目。
クランクプーリーのボルトが外れません。
インパクトをかけるにもフレームに穴は無く....
エンジンマウント外してエンジンをずらしてやるんですが...
４WDなので程よくズレずインパクトもかからん状態で、1日目終了。
呼び出しのTELが入り私はここまでで現場を去りました。
しばらくして「外れました」と店員さんからTELが入り...「オー良かった」
（3人がかりで何とかカントカだったようです）

2日目難関のプーリーのボルトが外れているので、
サクサクッ...？と位置合わせて組み上げて終わり。
（僕は助言だけ、工賃も頂いてませんので牛丼＆コーヒーのみです）

あーややこしいねライフダンク....ε=(￣｡￣;A　ﾌｩ…

アコードワゴンに安くて錆びないエアロワイパー付けてたんですが......

走行中吹っ飛びました…(-。－；)

皆さんもお気をつけ下さい。
（中華製＆TAIWAN製ですが要注意）

大事故にならず良かった...

簡単な図面で作ったわりに意外と一発で穴位置決まりました。
（何度も作っているので計算どうり...？）
装着後はこんな感じで左右バランス取れてます。




以前つけていたブリッド改－25mmレールと今回作った－50mmぐらいであろう...（･･;）
レールの比較です。


以前のものもそこそこ低かったのですが、さらに低く...なりました。


低くなった分シーベルトバックルの逃げ加工とドア側へのオフセット加工をするはめに...
そっちの方が面倒...

装着の感じはこんな感じです...


今回出来た物はスーパーローポジよりチョット高いくらいでいい感じです。
アダプターの関係で運転席の方がワッシャー1枚分ぐらい高いかな...？

明日は運転席修正か...（･･;）

マーチの助手席のレカロベースアダプターです...（･･;）

加工予定で交換した物ですが...
余りにも重いので穴を空けまくりました...（笑）
コレで2/3ぐらいまでは落ちたかな...？
軽くなったのでヨシとする...かな～



ローポジ加工は、こんな感じで程よい高さと成るはず...です？

ブリッドレールはハイポジですけど良く出来ているので加工にはもってこい...
かと個人的に思います。
助手席はきちんと10㎜程外に逃がして作ってあるんですね...

いーかげんな図面で造りましたが、多分OKです。