走れ86！！ 〜TOYOTA GAZOO Racing Driving experience Program3 Fuji SPEEDWAY 後編〜

この間参加したドライビングスクール「TOYOTA GAZOO Racing Driving experience Program3 Fuji SPEEDWAY」





午後の昼食後から天気悪くなってきました☂️
本コース20分×3本走行メニューへ。

ただその前に希望者はプロが運転する車のシートに乗り走行体験が出来るのもあり、当然希望しました😊✨✨✨









しかし‼️

ここで本日3回目のまたまた影山ドライバーの助手席へ😭
座ってるだけで怒られそうな感じでした😭😭
しかも車はGS F💦💦
マシーン参考にならず（爆笑）
助手席に乗り約三周してくれました✨✨
午前中話てた走行ラインと全然違うラインに爆笑でした😅💦💦
これが攻めのラインなんかさー？(秩父弁)
もう何が正解かわからんぜよー‼️(坂本龍馬)

そんなこんなでピットへ戻り愛機にて出走‼️








行くぜ相棒‼️













相手は至高の富士‼️
実際走ってみて重点を置いたのは1コーナーとダンロップコーナー先のシケイン入り口のブレーキポイント‼️
170キロ〜200キロのブレーキングからのターンインは初体験❤️
いつもと速度域が違うので全然わからず1本目終了💦
1本目ベストは2:18:969
うーん分からず💦💦






雨も降って来そうなのでここでタイヤとブレーキパッドチェンジ‼️
応援メンバーも活躍してくれてあっという間に交換完了✨✨
ブルーエリアに感謝🎶





2分10秒届くか届かないかはこの2本目次第...
タイムアップすれば3本目で行くかなー？？

そんな思いで走行でした。。。



2本目終了してベストタイムは
2:13:457
約5秒アップ‼️
行ける‼️
2分10秒台入り出来る‼️‼️











走行ライン、しっかりアウト使えば...
そんな思いでしたが...

このタイミングでまさかの雨が...😭💦💦









3本目行く前にプログラムメニューに無い関谷監督の緊急ミーティング💦💦💦
雨は怖いと思ったら踏むな走るなとの指示でした。
けれど...
モチベーションは下がり、そんなこと言われたら慎重になってしまう自分もいて...
正直怖かったですが走ることに。





雨のサーキットは過去に袖ヶ浦フォレストレースウェイと筑波サーキット1000で経験は有りましたが、今回は速度域が全然違うのでおっかなびっくりでした💦💦💦



3本目ベストタイムは2:31:631
雨のフジを貴重な体験走行が出来ました✨






目標の2分10秒は未達でしたが...
貴重な雨の走行も経験出来たことは本当に素晴らしい体験となりました✨
それと...
天気悪いとわかっていながら2本目でアタックしなかった自分への読みの甘さと3本目を期待していたこと、全てをひっくるめた自分の作戦ミス、経験の無さを改めて痛感しました...
フジ本コースなんて中々走る機会無いのに..
何やってんだが...

目標未達が本当に悔しい限りでした。






けれど、目標は未達でしたが仲間達との絆を深めて来年またチャレンジしよう✨✨という目標にはなりました😊





来年絶対にまた来ます‼️





私生活の影響があり、サーキット走行は恐らく来年以降は走れる数はぐっと減るので...
来年は悔いなくチャレンジしたいと思います。





応援してくれたサーキットアタッカー、ストリートアタッカーの先輩方、いつもマシンでお世話になっているブルーエリアの皆様にも感謝しています👍🏻✨✨✨
来年10秒切りして8秒台目指したいと考えてます✨✨





そのためにもコース幅の広いサーキットで沢山練習しなくちゃ😅









ミニサーキットで慣れすぎてました💦💦
アウトもインも使えてなかった(>_<)
経験を積みたいと思います( ｰ̀εｰ́ )

最後は皆で夕ご飯食べて解散でした🎶🎶
(帰りは峠走行しないで高速で帰宅でした😅💦)





2018年もあと一ヶ月...
来月末にはホームコースにて走り納めしたいと思います😌




2019年、悔いない走行ランを‼️
🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!

以上、チーム全輝-ZENKI-86のjack-jpでした✨✨