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Nori@の愛車 [トヨタ チェイサー]

整備手帳

作業日:2009年7月29日

エアバック付きステアリングを交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前期ハンドル取り外し
2
スパイラルケーブル
左:前期
右:後期(+α)
3
ステアリング側のカプラの比較
左:前期
右:後期(+α)
4
車両側の比較
両方とも同じ形
5
ちょっと小径に
6
スポーティ~
7
エアバック配線加工せず、
ポン付けで前期→後期ステアリングに交換できます。

エアバックの動作は自己責任のもとでお願いします。。

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この記事へのコメント

2010年9月21日 13:23
はじめまして。

すみませんが
お聞きします。

マークⅡの
100系前期に
乗ってるんですが、
ポン付け
出来ますか?
コメントへの返答
2010年9月21日 21:35
はじめまして~

100系は内装については共通な筈なので、
一つ部品を換えるだけでポン付けできます。

ちなみに、前期100マで同じようにポン付けした方がいますが、問題は無いようです。

警告灯は点きませんが、万が一のエアバックの動作は未確認ですm(__)m
2010年9月21日 21:38
一つ部品を換える
というのは

スパイラルですか?
コメントへの返答
2010年9月21日 21:56
そうです。
スパイラルケーブルです^^
2010年9月21日 21:57
ありがとうございます(^O^)
コメントへの返答
2010年9月21日 22:05
もしわからないことがあればメッセ頂ければ(^^)v
2010年9月21日 22:09
了解しました
( ̄∀ ̄)
コメントへの返答
2010年9月22日 22:14

(^^)v

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