メーカー/モデル名 | BMW / 8シリーズ グラン クーペ M850i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_4.4) (2019年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
[Exterior] ①Laser Headlight ②流麗なDesign ③RearのDesign [Interior] ①Bowers & Wilkinsの音質は車とは思えない音質 ②Bowers & WilkinsのAmbient Lightの美しさ ③Leatherの質感が高級Brand品のよう ④後部座席の足元も広く、Chauffeur Carの側面もある ⑤Soft Close Doors [性能] ①排気音 ②動力性能 ③高速安定性 ④4WS ⑤60km以下では自動運転可能 [Maintenance] TECH-Mやstudieなど痒い所に手が届くPro Shopが豊富にある。 全部盛りの8SeriesであったとしてもCodingしたいところやValve Controller含めた購入後の詰めが可能。 |
不満な点 |
[燃費] 街乗り4-6km/h [取り回し] 国土狭い日本では駐車場、道幅で苦難することが多い。 旅行や外食をする際は同時に駐車場探しが必要 [Trunk] ①積載性は良くない ②435i GranCoupeについていたTrunkの給電装備がない(12VやUSB-Cなど) |
総評 |
1000-2000万の予算でF Segmentの4 Door Coupeにおいて 外観の美しさ、内装のLuxuryさ、Audio、運動性能、取り回し、購入後の細部の保守、Cost Performanceの総合力で最高峰 |
デザイン |
5
[Exterior]
①Laser Headlight ②流麗なDesign ③RearのTail Light ④M Performance Model専用PartsであるCerium GrayのKidney Grill・Wheel・Sideの意匠・Model名 ⑤NotchbackのTrunk:対抗馬であるPanamera,AMG GT 4Door Coupe,S7 SportbackはHatchbackである。積載性を代償に剛性や静粛性を優先している [Interior] ①Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound Systemの美しさ ②Leatherの質感、色使い ③5人乗り仕様であるが後部座席が完全にSeparateされており実質は4人のための車という豪華さ ④Crystal Shift Knob |
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走行性能 |
5
①530ps/5500rpm、750Nm/1800〜4600rpm
0-100km/h 3.8秒 ②4WSによる高速安定性と最小回転半径5.5mの小回り ③V8 Exhaust音 ④X Drive |
乗り心地 |
5
①大きい船のようなゆったりとした乗り心地
Undulationに対してWheelbaseが長いためコツコツとした突き上げは感じにくい。 ②20inch Wheelであっても19inchの435iGranCoupeとは一線を画する乗り心地の重厚感と快適さがある。 車重があるため重厚な乗り心地と静粛性の高さは特筆すべきだが、機敏な動きは向いていない印象。 ③Grand Touring Carとして最適な乗り心地 Handleの不感帯はBMWらしく無駄がなく、SportyとLuxuryさが両立できており遠出をしたくなる |
積載性 |
2
Notchbackなので後部座席を倒すと奥行きがあるためGolf Bagなどは2~3人での移動であれば可能。
ただし高さはHatchbackほどないため奥行きと高さのある立方体のようなものは入らない。 |
燃費 |
3
街乗り3-6km/h
高速走行で7-9km/h PowerとExhaust音の代償 |
価格 |
5
SportyとLuxuryさを両立した4枚 DoorのGrand Touring Carとして1000-2000万で最高のCost Performance(同じような内装や性能ををPanameraに求めると2000万Overとなってしまう。)
この系統のUpgradeとしてはFlying Spurがあるが3000万前後であるため、Grand Touring Carの最高峰としてはこの車の金額的妥当性は高い。 |
故障経験 | なし |
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