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コロナ禍の影響で規模が縮小され撮影会のみとなった今年のＲ’ｓミーティング。
行ってまいりました。

７時半、東ゲート到着。

続々と集まってくるＧＴ－Ｒにテンションが上がります。

早い入場だったので早々に撮影の列へ誘導されます。

カメラマンさん８人態勢で次々と撮影していきます。そんなわけで９時半には撮影終了。皆さんのＧＴ－Ｒを見学します。





規模が縮小されたとは言え約４００台のＧＴ－Ｒ。圧巻です。
少しですがショップのブースもありました。









今回のＲ’ｓはイベント広場のみでの開催でしたのでスタンドにはほとんど人がいません。

しかしフリー走行？でユニシアジェックスとリーボックスカイラインが走行しているところが見れました。



今年のＲ’ｓミーティングは開催すら危ぶまれていたわけですからこのような形でも参加できて良かったです。しかし来年は通常通り開催できることを願っています。

先週からアイドリングが不安定になりまして３０００回転以下ばらつきクラッチを切るとエンストするようになりました。症状からしてエアフロ・・・一度○○オクで落としたエアフロに変えて治っていたのですが。

意を決して両方外します。新品を買う気はさらさらありません。
直します(｀･ω･´)
・・・老眼で見えないｗ
そういうわけでプロに依頼します。

前回外したストックを含め３つ。
これらを修理に出します。
修理依頼をしたのはネットで見つけた和歌山にある
Ｂrightnessさん。
こちらにエアフロ郵送しました。
以下、Ｂｒｉｇｈｔｎｅｓｓさんより頂いた画像です。

まずはコーキングを外し銅板も外します。

半田づけをしていきます。

拡大するとクラックが何箇所か見つかったようです。

全てモリモリとはんだ付けして下さいました。
丁寧な作業で、きっちりと電圧もはかり基盤の具合も確認してくれていました。発送から修理、返送まで中２日。納期も早かったです。

戻ってきたので取り付けします。
見た目平気そうですが交換推奨らしいのでせっかくなのでＯリングを新品にしました。
品番：22683-05Ｕ00

無事、修理完了。
問題なく快調にアイドリングしております！！
むしろ症状が出る前の状態よりアイドリングがスムーズでエンジンが静かになったような感じさえしました。３５エアフロ仕様も頭をよぎりましたが１万円少々で治ったので大満足の結果となりました。