鍛造(たんぞう)　軽くて強度抜群

自動車部品の金属部品には、鍛造(たんぞう)、鋳造(ちゅうぞう)、削り出しという種類があります。


それぞれ、長所短所がありますが、鍛造が一番強度がたかい。
なにしろ、鍛造の鍛は「きたえる」という意味ですから、強くて当然です。


昔の刀は、鍛造。火であぶって、ハンマーでたたいて、金属内部の空隙をつぶし、結晶を微細化し強度を上げています。

削り出しも、そこそこ強度がありますが、生産性が悪いので、量産には向きません。


鋳造は、型に溶けた金属を流し込むだけなので、生産性が高いです。昔から使われています。

また、砂型を使うことで、少量生産にも適しております。
1980年代後半のホンダF1エンジンも、砂型を使った鋳造でした。


鍛造アルミホイールは、アルミのブロックを、高い圧力でつぶして、形を作ります。


軽くて強度が抜群です。
これは、日本のお家芸なのです。


私の車のホイールもフックスの鍛造だそうです。
確かに軽いです。交換するのはもったいないです。