カエル好きのブログ一覧

ATF(オートマチック・トランスミッション・フルード)はATミッションの潤滑と動力伝達、変速制御に使われる、重要なオイル(フルード)です。

知り合いの964乗りに、「Tiptronicの指定オイルはあるの？」と質問されたので、調べました。

964/993のTiptronicのZF社の型式は4HP22HLです。

ZFの仕様書を見ると
http://www.zf.com/global/media/en_us/lubricantslists/TE-ML_11.pdf


4HP22HLミッションにはATFクラス11Aか11B、もしくはDexron-IIかIIIを指定しています。

ATFクラス11Aのリストのうち、国内で手に入るのは


MOBIL ATF 220と


MOTUL DEXRON II D
でしょうか。
MOBIL ATF 220　はポルセンで使っていると聞いたことがあります。
MOTUL DEXRON II Dは有名専門店で使っていると聞いたことがあります。
この二つなら間違いないと思います。

ATF交換はトルコンの中のATFが全部抜けないので、何度もATF交換して、希釈交換する必要があります。専門店での作業をお勧めいたします。
同時に、オイルパンをはずして、フィルターを交換すると良いです。


ATFは交換しないほうが良いという話も聞きますが、実際に古いATFを見ると、真っ黒けなので、交換したほうが精神衛生上よろしいかと思います。

930には関係ない話ですね。

最初の写真は、ポルシェ911の右フロントフェンダーにある、純正のオイルクーラーです。83年式まで、タダのパイプを折り曲げただけの物でした。


84年式になると、パイプの量が増えましたが、タダのパイプであることに変わりがありません。


私の車のオイルクーラーの写真も撮ってきました。タイタニックの沈没写真みたいです(笑)
これでも、そこそこ使えています。


ホースは、前のオーナーがアールズに変えたと思っていましたが、ゴムホースでした。にじみはありますが、漏れてはいません。


カシメの部分も大丈夫です。


ついでにタイヤの後ろは、ラジオアンテナです。もう使いませんが。


85年式以降の中古のオイルクーラーも買ってありますが、交換が面倒で、倉庫の肥やしになっています。
空冷の場合、真夏の運転は避け、走行時間や経路を工夫して、渋滞にはまらないようにすれば、油温は何とかなります。
怖いのは、首都高の渋滞です。ちんたら走っては止まり、油温が上がるも、エンジンを切ることもできず、下道にも降りられない。


ちなみに、オイルクーラーはエンジンにもついています。
恥ずかしいことに、これは私も、しばらく知りませんでした。

2012年公開のアメリカ合衆国


出演者
ウィル・スミス　K
トミー・リー・ジョーンズ　J
JはJoker、KはKing。トランプから拝借したのでしょうね。
電子回路の世界だとJKフリップフロップという特殊な回路があります。

JK=女子○生ではありません。


クルマは2010年式フォードトーラスSHO

いつものようにコンビで仕事をしているも、突然Kがこの世から亡くなてしまったことに気づくJ。
Kが亡くなったのはなんと1969年のとある事件だという。


エンパイアステートビルから


タイムマシンを片手に


ジャンプしてタイムトラベル成功！


若かりし、Kに出会う。よく似た俳優さんです。よく見つけてきました。


MIBは宇宙人の技術を民間に払い下げて経営をしている。なのでMIBエージェントはもう、このころは携帯電話を持っていた。
バイアグラ星人から、新薬の紹介。。。。(笑)


クルマは、1964年式フォード・ギャラクシー500


アンディ・ウォーホルもMIBのエージェントらしく、生活苦で、スープの缶の絵とかをかいて食いつないでいるとか(笑)


このブローチを大気圏外に放出し、バリアを張らないと、宇宙人に侵略されてしまうことを知る。
さあ、どうやってこのブローチを宇宙に発射するのでしょうか？

この作品はシリーズ物でも面白いです。
MIB4も見てみたいですね

夜中、小腹がすいたので、コンビニへ。


なんか、激安な焼きそばが売っている。ペヨング？


中身は、ペヤングにそっくりです。少しかやくが少ないでしょうか。


封を切り、かやくをのせて、熱湯を注ぎ、3分間待ちます。


お湯を切って、キムチのシロップをかけて出来上がり。
美味しかったです。
オッス！

バイクのウインカーは、大昔はタダのスイッチで、自分で戻さないと、点滅したままでした。


しばらくすると、「プッシュキャンセル」という、押すだけで点滅が消えるスイッチになりました。


最近のハーレーは、左右にウインカーのスイッチがついていて、曲がる方向のスイッチを押した後、曲がれば勝手に点滅が消えるので、何もする必要がありません。
自動車のウインカーと同じです。

これは、バイクの傾きをコンピューターが検知していて、曲がり終わってバイクが起き上がったと判断すると、点滅を消すような仕組みになっているそうです。


セキュリティのカスタムで、この傾きセンサーを使って、防犯ブザーを装備している車両もあるらしいです。
施錠時にバイクを起こすと、ブザーがなる仕組み。
賢いですね！