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“２４４”の愛車 [ホンダフィット]

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整備手帳

作業日：2017年3月31日

社外ホーン取り付け（その１）

Item: 社外ホーン取り付け （その１）
Author: “２４４”

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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　中古で購入したＧＤ３フィット１.５Ｗ、我が家での呼称は赤フィット。前オーナーさんが新車時にアクセサリー類を多数オプション装着していた個体で、ホーンも純正では無いものが装着されていました。ただ、その音が何ともカッコ悪い、変な音がするんです．．．．（苦笑）

　ということで、まずは木っ端に前輪を載せてクリアランスを確保。

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タッピングビス４本と樹脂製クリップ約１０箇所を取り外し、フェンダーとの接合部を引っ張って広げながら手前に引くと、バンパーが外れます。

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が、前オーナー装着品の電動伸縮式コーナーポール（通称：ヘタクソ棒）が付いているので、こちらの配線のカプラーも外す必要があります。

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ヘタクソ棒の仕組みはこの通り。最近では装着車もずいぶん減りましたが、オートアンテナと同じ仕組みですね。

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取り付けられていたホーン。渦巻きタイプのシングルでした。
　専用設計のステーや純正対応のカプラーで装着されていたことから、おそらく純正オプション品かと思われます。試しにバンパーを外した状態で鳴らしてみたら、交換しなくてもイイんじゃないかと思うほど、割といい音でした（苦笑）
　車内で聴くと、何で変な音になるんだろう？

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在庫している社外ホーンはＢＯＳＣＨ製の２種類。

左：Ｗｉｎｄｔｏｎｅ
右：ＲａｌｌｙＥｖｏｌｕｔｉｏｎ

　どちらもカー用品量販店で購入した、数量限定特価品。

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大きさ・形状を比較してみます。左から、ＲａｌｌｙＥｖｏｌｕｔｉｏｎ・純正オプション品？・Ｗｉｎｄｔｏｎｅ。

　実際に仮付けしてみて大丈夫そうだったので、今回はＷｉｎｄｔｏｎｅを装着することにしました。

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車両側から出ている配線カプラーは使えないため、潔くカット。ギボシ端子（メス）を取り付けます。

　その２へ続く。

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「満29歳の車検（継続検査）終了。

部品が出るクラッチ関係はラインも含めて新品に交換。部品が出ないパワステポンプ＆ドライブシャフトはリビルド品で対応してもらい、またしばらくは安心して乗れます。

その分、費用は過去最大になりましたけど。

後日、整備手帳にアップします。」

何シテル？ 07/19 19:56

“２４４” [ 岩手県 ]

クルマ好きのオヤジです。　新車で購入し1996 HONDA INTEGRA typeＲ 96spec（ＤＢ８）に乗ってます。　インテグラでは、...

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