【超希少】ファイコネアンダーガード

メンバー上げしたのに、、まだ擦ります。

後輩から｢愛知のアップガレージに16アリスト用のアンダーガード売ってますよ？ファイナルコネクションですが｣と連絡が、、
そんなん、、｢買っといて！取りに行く！｣ってなるに決まってるやないですか😱😱

早速取り付けです。
メンバーのネジ穴と、ラジエータのコアサポのネジ穴を利用して取り付けるそうです(屮ﾟ□ﾟ︎)屮

フロントメンバーはアリストと共通だから問題ないけど、コアサポ！！
違う！付かない！笑笑笑
アンダーガードにドリルで穴開けようとしたのですが、硬すぎてなかなか開かず(･ε ･ ｀ )

、、、ということで、コアサポにドリルで穴開けて、ナッターにてナットを取り付けます😊
｢ナッターとは？｣ってなった方、ネットで検索してみて下さい。かなり便利なものです😇

簡単に言うと写真のように、ドリルで開けた穴にネジ山の付いたナット？を取り付けられるんです！！
ボルトナットで頑張って取り付けしなくても、クルクルとボルトを締められます🙆🏻‍♂️！！

何と、直6アリストもV8マジェもドレンボルトの位置は同じなんですね( ˙_˙ )
どのみち、オイルフィルタ毎回交換なので、オイル交換時はアンダーカバー取り外します😁

純正のアンダーカバーを適当にスパッとカットして、ファイコネのアンダーガードと共締めしました。
この前側のアンダーカバーがないと、ボンネット開けて覗いたら地面見えるんやもん😤😤

砂埃やらなんやらかんやら巻き上げるのは勘弁なので😕
どのみち、アンダーガードが巻き上げ防止の役割を果たさないので、エンジンルームには砂埃入りますけど😤

ネジ、、、それなりのサイズだからでかいわけですよ🤔
スプリングワッシャも挟んでるし擦るよね、いや、擦るよね。
ボルト頭なくなります、はい。
緩められなくなります。

片道200kmほどの遠出したら帰宅後すぐにボルト新品交換、遠出しない場合、2週間に1回はボルトチェックして頭減ってきてたら交換してました(｡_｡`)ﾁｰﾝ笑

、、、めんどい。
めんどいけど、オイルパンをガードできるのは嬉しいばかりです🥰

なんか安心できる腹下になりましたね🥺
後は燃料タンクごりごりに擦ってるので移設でもしようかな、、車を売るが先か燃タン移設が先か🤔

ちなみに、ドレンボルトのとこにあるファイナルコネクションの印字？ステッカー？は削れて無くなってました、、笑
アンダーガードも1ヶ月足らずでズタズタ笑笑
それでもまだまだガードしてくれるので、これは良い🙆🏻‍♂️