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黄色く、薄暗かった車内を明るくするためルームランプをLEDにしました。

取り付けたのは”Valenti ジュエルLEDルームランプセット”

結果、かなり明るくなりました。若干チャラさはありますがそれは気にしない。
これで夜のドライブが楽しくなります(^^♪


少し話変わりますが

私の愛車は”Valenti”さんのテールランプもつけています。
以前、スバルのディーラーで車検NGを言い渡されておりました、、、
（理由は側面にあるLED）

あれから別のディーラーにも行きましたが、同じ理由でNGでした、、、
ディーラー車検を受けたければ、純正ランプに交換するしかないようです、、、(-ω-)

うーん、まぁ、車検直前に交換して、戻ってきたらまた交換すれば良いだけの話なんですがね～


同じ商品を使っている方、検討中の方、どうかお気をつけて！！

今回、AVO turboworld AT強化バルブボディを取り付けたのでちょっと感想を、、、
あくまで私個人の見解なので、、、そこは宜しくお願いします。

まず、シフトアップ、シフトダウン両方ともレスポンスよくなります。
なぜだか、エンブレの効きもよく感じます。（気のせいかも）
MT車並みではないにしても、アクセルと車速の一体感が増します。

純正では回転数上昇にワンテンポ遅れて車速がついてきていましたが
交換後は回転数上昇と車速がほぼ同時に感じられます。
そのため同じ加速でも純正よりも速く感じるため、かなり軽快にドライブできます。

GRF/GVFの変速が少し速くなるだけで、こんなにも扱いやすくなるとは、、、
まぁ今までが遅すぎたのか、、、(笑)


1速から2速に変速する際、今まではパドル操作してから余計に1000回転以上余計に回っていたのが、およそ半分くらいになります。
これも変速するタイミングで変わります、3000回転で変速する時よりも5000回転以上で変速する方がスパッと切り替わります。

なので普段から高回転よりで運転する方には恩恵が大きいかなと(笑)

Iモード、Sモード、S#モード、すべてのモードで変速を試しましたが
変速はどれも速くなってます。

ただ、高回転よりでの変速が優秀なのでS#モードが一番変化を感じやすいかもしれません。


結論として、、、

普段、街乗りメインでDレンジでしか走らない方には、”大きな変化”とは感じられないかもしれません、、、

逆にワインディングや高速道路を爽快に走る方には、違いが分かると思います。

　なんとなく撮ってみました。
素人のスマホ撮影なんでいろいろお許しください(笑)

これくらいならご近所さんも大丈夫ですかね？

　ディーラーからお誘いがあったので行ってきました、”一年点検”
入庫してディーラー内で待つこと一時間ちょっと

正直、「特に問題等ありませんでした。」って言われて終わりだろうと思ってました。

作業も終わり、整備士さんがやってきて苦笑いしながら一言
「あの～、テールランプは社外品ですよね？あの製品だとウチでは車検は通せませんよ。」

その社外品とは泣く子も黙る
　　　　”Valenti JEWEL LED テールランプ REVO”

　私は車検対応の商品ですよ　と説明　ネットにものってまっせ　と
ディーラーもネットを見て
「確かに車検適応とかいてますね、、、ただグレーです。」と

ディーラー側で問題になったのは、テールランプ側面のLED
側面を照らすとなると、それはテールランプの範疇を超えてしまう、、、的な(笑)

　結局、「ディーラーで車検を通すなら付け替える必要があります。」と言われてしまいました。

　車検に通せる優等生ライトチューン　を目指していただけに悲しかったです。
仲良くやっていきたかったのに、、、
これから入庫拒否とかされたら嫌だなぁ(-_-)


問題になった部分の写真です

　








　暇があれば「次はどこ弄ろうかなぁ」と考えてしまう今日この頃ですが(´▽｀)

今回はブレーキローターを”DIXCEL FS type”にしました。
あれだけキーキー鳴いてたブレンボ君も静かになったし、足元にチラッと見える赤色からは気迫を感じます。
ますますＧＶＦを好きになりました！

そんな大好きなＧＶＦ。
そこそこ弄ってきたので、不満点もほぼなくなりつつありますが、、、

唯一、唯一、気になるのは
　”オートマの変速の遅さ”　特にシフトアップ

ＧＶＦ、GRF乗りなら、100％気になるであろう部分ですね(笑)


今後はここをなんとかしていこうかなぁ、、、と思っています。

強化バルブボディやら強化オートマ？やら
いろいろ検討中です( ﾟДﾟ)