モーターランド鈴鹿の年末走行会に参加してきました
適当に思ったことを書きます
路面は朝一はウエットでしたが途中からドライになってきて、かなり食うようになって楽しかったです。
朝一のウエットはめんどくさがって純正タイヤで突っ込んだら痛い目をみました
溝ある方が食うとか言って枠に突っ込んでインフィールドでスピンをかますという…
プライマリーHPは良いタイヤですがスポーツ走行だと厳しいですね
USEDということもあって横Gが残ってる状況だとアクセルを慎重にしないとスライドしますね
コントロールはしやすいと思いますが…
タイヤ関連で途中先輩からatr ac123をお借りして走ってみました
かなり食うのでブレーキの踏力を一段階あげられ、かつリヤの余計なスライドのケアが不要になりました
タレはしますが初心者の自分にはタレた状態でも問題ないですね
アタックをされる方には問題かもしれませんが
ブレーキに関しては、123投入後最初の枠終了時に煙が出てました
クーリングしにいって事なきを得ました
86は電子制御いれっぱなしだとブレーキへの負担がすごいですね…
一撃で焼けます
アクレ800cは焼けはしましたが優秀でした
きっちり止まってくれてフェードもせずでした
ブレーキがフカフカになった気もしますがそもそも朝一の段階でフカい感じでもあったので特に気になりませんでした
モーターランド鈴鹿はどこかのサイトでブレーキへの負担が高いサーキットだと書かれてましたが、このパッドは問題ないですね
ただ、帰宅時の街乗りでかなり鳴くようになりましたが…
86自体のフィーリングはハイグリを入れると速くはなるのですが、どうも車の限界とタイヤの限界にズレがあるように感じます
タイヤが勝ちすぎる、という感じでしょうか
ブレーキパッド以外はどノーマルなのでハイグリを入れると楽しいですが練習にはもっとローグリのタイヤの方が良いかもしれません
後86は油温がキツいという意味が分かりました
この時期でも連続で走ると純正メーターで120℃くらいまでいってしまいます
オイルクーラーはつけたくないのですが、何か検討が必要ですね
今回の走行会では色んなことを学べました
スタッフの方々、お世話になりました。
ありがとうございました。
帰宅時に雪でえらい目にあったので疲れてまとまりのない文章になりました
大分雪のないところへ抜けた状態でこれでした
しかもタイヤは夏タイヤUSEDプライマリー
オートソックは使わずになんとかなりましたがこれは悪い例ですね
吹雪いていると視界が終わるのでそちらの方が問題かもです
雪で疲れましたがモーターランドは楽しかったです
またフリー走行にも行ってみようと思います
Posted at 2020/12/31 00:40:39 | |
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スポーツ走行に関しては、純正段階ではかなり上等です
