AE70_1500SEのブログ一覧

　今年の初ブログです。義父と義祖父の一周忌のため、２週連続で「山口県長門市」に帰省していました。長門市といえば..そうです、こちらの開催地です！開催１週間後位に帰省したため、そこまで影響はなかったんですが、個人的に１０数年通っている妻の故郷が注目を集めるのは、本当に感慨深いです（泣）。


　地元の商業施設に、でかでかと歓迎パネルがありました（驚）。

　２３日、２４日は法事のため、特別な観光や行楽はしませんでしたが、市内の書店にて衝動買い！昨年はカローラ生誕５０周年で、様々なグッズや文献がリリースされる夢のような一年でした（泣）。さすがに、ヴィッツベースの「５０リミテッド」は買いませんが（笑）。


　歴代カローラと、歴代サニー夢の共演！感動モノです（号泣）！


　翌週は３０日の晩から、年末の帰省で再び長門市へ。無意識に、普段乗り「エブリイ号」、週末スペシャル「カローラ号」、遠出「ライフ号」という位置付けになっている状況（笑）のため、２週ともライフでの帰省です。ノンターボＮＡに、何故かの「４ＡＴ」で、たまに高速の合流にヒヤヒヤしますが（汗）、速度が乗れば結構よく走ります！

　日付も変わり３１日の夜中に無事到着。大晦日は妻の実家でのんびりと過ごしました。「そうだ、釣り収めしよう！」という訳で、義父が遺したタックルを使わせて貰う事に。３．６ｍの投げ竿があったので、底物を探り釣りしよう！という訳で、青虫３００円分購入し実家近くの仙崎漁港へ！


　２時間で「イイダコ２匹と、本命キス３匹」釣れました！



　夜に「タコ刺し」でいただきましたが、肩の模様が「タトゥー」みたいで怖いですね（汗）。


　釣りの終わりに愛車に乗った時、初めて気付きました！お前、良いやつだなぁ..（号泣）。トップ画像では、新年の挨拶してくれています（笑）。昨年１月に我が家にやってきたため、こういう演出あるって知りませんでしたｗｗ


　妻の実家で大活躍の延長コード！カッコいい！モチーフは何の車種かな（笑）。ユーノス・コスモ！？３０ソアラの原型（モーターショーに出てたやつ）！？いつも気になってます。

　何だかんだで穏やかに新年を迎える事ができました！愛車カローラも、昨年から積極的に旧車イベントに参加させていただき、多くの方に「ド・ノーマル、当時仕様そのままカローラ」を見ていただけました（泣）。旧車を通じてお知り合いになれた方々もおり、本当に貴重な経験をさせていただいております！今年も可能な限り多くのイベントに参加するつもりですので、宜しくお願いいたします！


　ノスヒロデビュー！と言いましても、カローラではなく、私が２、３ミリ写っています（笑）。最新号の「別府クラシックカーズフェスタ」イベント特集です。これはいいイベントでした！


　みやま市内の商業施設に昔からある「超希少パイクカー」（笑）。今も現役で子供達に愛されていますｗｗ



　今年も１年、事故の無いように大切に維持します！冬は「オートチョーク」の調子悪すぎ..（爆）。

　私は幼い頃から、「マツダ・カペラ」という車名に思い入れがあります。私の叔父は、歴代カペラばかりを乗りついできました。一番古い記憶は、「白いカペラのセダン（３代目　ＣＢ型前期）」。小学校時代で片仮名に弱い私は、いつも父に「この車何ていう名前？」と聞いていた記憶があります。

　その度に父は、「これはカペラといって、初代はロータリー搭載で速いし、無茶苦茶カッコいいぞ！」といつも言ってました。その影響か、カペラと聞くと今でも私の中で「何か特別な車」というイメージがあります。その後叔父は「ＧＣ、ＧＤ」と乗り継ぎました。

　やがて５チャンネル化の影響か、車名が「クロノス」になった後でも頑なにカペラに拘り、買い替えをしませんでしたが、「ＣＧ型」にて復活を遂げた際に心境の変化が..。それは、「せっかく見に行ったけど、コストダウンし過ぎてアレはちょっと...。」そうです、当時のマツダはその「５チャンネル失敗」真っ只中にあったのです。

　結局、２０００ｃｃクラスにこだわりがある叔父は、「１００系クレスタ・スーパールーセント」を購入。最近まで大切に乗っていました。現在は買い増しで途中購入の「先々代ベンツＣクラス」に乗っています。ミドルクラスのセダンを大切に乗るお方です。

　私もカペラが好きで、車の内容は別としてＣＧ型が出た時は確かに嬉しかったです！今思うと、低価格で買えるミドルクラス、という意味では貴重な存在だったのでは。無国籍な（？）デザインも、今見るとそんなに悪くはないように思えます（笑）。

　その後に登場した最後のカペラ「ＧＦ型」！スポーティーなデザインに生まれ変わり、個人的に「カペラ復権か？」と思っていましたが、ヒットまでは行かず..。しかし、車名は消えてしまいましたが、アテンザのヒットへと繋がる「橋渡し役」になった車では？

　個人的には「ＧＦ型２０００ｃｃ　Ｚｉ－Ｒパッケージ」（写真参照）が大好きで、程度極上であれば今でも欲しい車です。しかし、今では「カペラ」という名前自体、中古車サイトでもヤフオクでも全滅状態..。カペラワゴンすら在庫が出てきません..。平成でそんなに古くも無い年式なのに、日本は流通の流れが早すぎですね（泣）。

　カペラの車名は無くなりましたが、「アテンザ」として日本を代表する上級セダンとなりました。先進技術、流麗なデザイン、父が幼少期に話してくれた「初代カペラ」に共通する事項ではと、個人的に思っています。今も昔も、マツダが好きです。


当時目立ちませんでしたが、今見ても結構いいデザインではないでしょうか？

　久しぶりに新旧デジカメ、携帯の画像を整理していたら、懐かしい車達と再会しました！動力性能や快適性などからすると、決して満足出来るものではなかったですが、どれもかけがえのない相棒でした。トップ画像のアルト・レポ４ドア（平成１１年式　３ＡＴ　ＨＡ１２Ｓ）は、今の愛車ワゴンＲ号の前身です。ペーパードライバー歴２０年以上の妻のために車を探していたところ、「コミコミ９万８千円」のこの車を発見！

　アルトと言えば、「軽セダンの代名詞」ですので、初めての車にはピッタリと思い飛び付きました。が、程度は値段相応..。外観ボコボコ、走行１３万..。しかし、前のオーナーが老人だったみたいで、整備点検バッチリ、機関極上でした！非力な３ＡＴのためなかなか苦労しましたが（笑）、逆に安全運転を心掛け、「車に乗る」という楽しさを、身をもって嫁に教えてくれた「教習所の先生」でした。ワゴンＲの下取りとして旅立って行きましたが、今でも思い出深い車です。




ホンダ・トゥデイハミング（平成７年式　３ＡＴ　ＪＷ３）　実家からの借り物でした。父が２万６千キロ走行の上物中古車を購入し、当時通勤往復７２キロの私のために貸してくれた車です。「３ＡＴの割に燃費は２０キロ位行く、ローフォルムで運転は楽しい、デザイン最高、バンなので釣りの共にもバッチリ、税金４０００円」等々、個人的に「非の打ちようのない最高の車」でした！最期は１５万キロオーバーの頃、キャブの調子が悪くなり、ストールを連発..。泣く泣く廃車しました..。将来、余裕ができたら極上物を買い戻して保存したいです。


スズキ・ジムニー・ワイルドウインド４型（平成１４年式　４ＡＴ　ＪＢ２3W）　昨年１２月に理不尽なもらい事故で全損、廃車になってしまった愛車..。人生初の新車購入から、これからも末長く乗り続けるつもりでした。車自体は「説明不要、最強のオフローダー」です。ただ、この車のために購入し、未だ取りつけていない新品部品がたくさんあります（泣）。初期型の中古も大分安くなりましたので、将来また所有するかも！？（さっきからこればっかり..。）


１１年前のカローラ号画像を発見！やっぱり、今より艶がありますね～（笑）。でも、現在まで必要最小限の劣化で済んでいます！この車が思い出になることのないよう、事故だけは起こさないように大切に維持して行きます！

　私はかつて、「オートザム　ＡＺ－３」に乗っていました。最初の会社に就職が決まり、初めて自分で選んで買った車です。「平成３年式　ブラック　１,５００ＣＣのマニュアル」。グレードは「Ｓｉのスペシャルパッケージ」でした。

　トヨタ系中古車ディーラーで購入、ツーオーナーでしたが、走行１３,０００キロの上物でした！絶妙なラインを描いたボディで、オートザムのエンブレムもあり（笑）、国産車というより、イタリア車っぽい雰囲気満載です。この車のモチーフは、かつてジウジアーロ大先生がデザインした「カングーロ」とのことです。確かに似ています！

　トルク感が薄い気がしましたが、「ファミリアと同様のＢ５型エンジン＋スパッと切れるハンドリング」で、意外と運転が楽しい車でした！「これ、どこの何て言う車？」ってよく聞かれるのが何気に快感でしたね（笑）。パワーウインドが戻らなくなったり、駐車場でバンパーにキズ付けられたり（泣）、工事中の側溝に脱輪したり（号泣）、１気筒死んだことがあったりと色んなことがありましたが、本当にいい車でした。

　手放すことになった原因は、今の会社に就職が決まって最初の勤務地が、九州にしては珍しい豪雪地帯だったもので、「維持費が安い＋最強の４駆」という選択肢しかなかったことです。そこで前の愛車ジムニー号を新車で購入しました。その際、下取りがゼロのＡＺ君を手放すことができず１年位所有していたんですが、知らぬ間に両親が廃車してしまいました..。今となっては、そのジムニーも事故で全損、廃車。何だか寂しいですね..。

　前々からその気はあったんですが、先日の「門司港ネオクラシックカーフェスティバル」参加以来、「ＡＺ君をまたいつか買い戻したい！」という気が日に日に増してきました。今は４台も所有しているため無理ですが、予算とタイミングを見て、いつか必ず！

　でも、中古車サイトやヤフオク見ても、もはや全滅に近い状況ですね～（泣）。プレッソが一台出品中なのは奇跡ですが！まだまだ人生は長い（と思います）ので、夢や目標をしっかり持ち、一日一日を頑張っていくしかないですね。「最高のタイミングで、最高の出会い」を期待します！


このアングルが一番好きです！今でも十分に通用するデザインです！


４人がしっかりと乗れて、トランクも広いんです！

　初めてのブログです。不定期更新で申し訳ありませんが、今後とも宜しくお願いします。

　２０日（日）の夕方１６時半、それは突然にやってきました...。一家４人、愛車ジムニー号で走行中、一旦停止を無視（？）した軽トラが突っ込んできたんです！「ああ、これはもうダメだ」と思いながらも、全力でブレーキ踏みましたが、やはり激突（泣）。長年付き添った愛車が無残な姿に...。

　フレームボディの恩恵か、４人とも軽症で済んだのは奇跡です！おそらく廃車になってしまいますが、あれ程の衝撃を全身で受け止めてくれたジムニー号、本当にありがとうとしか言いようがありません..。これを書いている今でも泣きそうです...。

　ジムニーからは茶色いオイルがダダ漏れで動かすことができず、走行不能でレッカーされて行きました（泣）。修理にいくらかかるか分かりませんが、「復活！」という可能性もありますので、過ぎた事をくよくよせずに、前向きに頑張ります！

　そして本日、先月受験の「くるまマイスター検定２、３級」、合格通知が届きました！私は車業界で働いていませんが、平成９年の免許取得以来、１８年来の車好きです。今回初めて受験しましたが、次は来年の「１級」取得目指して頑張ります！今回初めて１４人の方々が合格なされてます！

　今回いろいろとありましたが、「落ち込んでばかりでなく、目の前にあるささやかな幸せを感じて生きて行こう」と改めて思った次第です。