シートヒーター取付(その1)

まずは、シートヒーターの位置ですね。
シートの皮を剥がして、
中のウレタンスポンジの上に張ります。

張り直しにタッカーが必要になります。

ウレタンスポンジの上に貼り付け、
配線はウレタンスポンジに穴を開けて、
シートに裏側に出します。

私のシートはアンコ抜きしてますので、
シートの皮を前に剥がしてます。
ウレタンスポンジもかなり削ってますので、
純正ノーマルシートとは少し違う形状かもしれませんが、基本は同じです。

コマジェのウレタンスポンジにはビニールが被せてあります、防水の為と思われますが、
私の場合は、カットしてます。

配線は、コネクターをカットして、
穴を通しやすくしてます。
後で現車合わせで繋ぎ直します。

シートの皮を戻して、
シートの加工は終わりです。

車体側の配線です。

右リアサイドカウルを外して、
ヒューズBOXの左上辺りが、
スペースがあるので、
ここで全て配線を収めてしまいます。

ヒューズBOXから電源を取り出します。
アースはバッテリーから出ている、
ギボシ端子を二股にして取り出します。

配線は、汎用品なので、
かなり長いです。

現車合わせしてカットして、
繋ぎ直しすれば、
綺麗に収められるはずです。

電源関係の取り回しが完了です。

この商品は、スイッチが防水ではないと表記されています。
一応、メットインの中にスイッチは取付ました。2cmのドリルで穴開けします。

走行中に操作出来ませんので、
ハンドル周りにスイッチを取付したい場合は、工夫が必要です。

スイッチ取付位置です。

スイッチの裏側です。

防水としてネオシーラーを使用してます。

防水粘土ですね、
好きな形にして、コネクター部品にくっつけるだけです。
吸い付きも良いので、
コネクター端子部と穴開けした部分の防水処理が速攻終わります。

バイクの色々な場所で、簡単に防水処理が出来るので、ひとつ持っていれば、
ずっと使える程の量があります。

一家に一つ、ネオシーラー！

シートヒーターその2に続く