ポンコツちゃん

2台とも整備中。TZは半年以上預けっぱなし・・埼玉の小林さんにお任せ





小林さんはアルファロメオ・伝説のチューナー：キャッパリーニの世界最速TZ1をサーキットで走らせたこともある人。旧いイタリア車（特にAR）の知識は万全。現地とのコネも強力、安心して全てをお任せ出来ます。（Tipo33の運転経験もあるらしい！？ですよ）

手元にある鍵はオリジナルよりヘッド形状がやや大きい？再生品なのだそう。
現在イグニッション・スイッチ類全般を修繕中、せっかくの機会なので鍵をイタリアに送り当時モノそっくりに再製して貰うのだそう。とことんコダワるのですね～♪


2台並べると、TZの方が圧倒的に美しいんだな
Dinoのセクシーな流線型ボディーも残念ながら色褪せてしまう。手造りの206Dinoと較べてもTZの方が断然美しいように（僕は）思う。（AR好き以外には無名なクルマなんだけどネ・・・）
ドライバーズシートでもより魅力的なのは純レーシングカーのTZだろう。特にこの個体は貴重なツインスパーク・レーシングエンジン搭載だから♪

レーシングカーと量産車を比較するのも無意味だけど、乗り比べると・・
Dinoは乗り心地良いドライバーに優しい気持ちイイ！ クルマなんですね。
で、、ちっちゃいのだけれど、TZはそれはもうスゴイんですわ！！息吹を・・鼓動を・・命を感じます。






旧いクルマの軒並み値上がりで・・・他車との乗り比べは自分には絶対に無理
深遠な世界をもっともっと覗いてみたかったんだけど・・・残念、、