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スーパーポンコツ号、そのうち長期入院

久しぶりにエンジン始動してみた。ちょこっと乗ってみようかなぁ・・・んが、ガソリン漏れてるわ。　で 終了

入れ違いに半年ぶりでDinoが戻ってくる

ポンコツ維持はやっぱりとっても大変ですヨ

タイム順でも後方なのに、ペナルティーで最後尾スタート・・・
緊張感ゼロ！スタートは前のクルマが動くのを見てました。。

運転下手くそすぎて恥ずかしいので車載アップはココだけ



隣のluceさん、危なかったデス。。

アイドラーズ筑波に参加

筑波を走るのは4回目　今回の目標は6秒切り
残念ながら、ベストは6秒04（涙）
ブレーキもシフト操作もめちゃくちゃ、慣れればまだまだ削れるハズ。Sタイヤの性能も生かし切れていない。

さらに予選では、ダブルチェッカーという“絶対やっちゃいけないミス”をしでかし、レースは最後尾からのスタート

無理せずと～っても楽しく走れましたが、コレではイカンですな。。

ご一緒された皆様　たいへんお世話になりました。

練習会に参加
お山は気持ち良い秋晴れ、エアコンなしの車はTシャツでも暑かった。

新品のリアタイヤ　上手く流れない。粘る・・・曲がらない。
装着したKENDAはもう少し表面を削らないと下手くそにはウェットでコントロールが出来ないみたい。空気圧を調整してみてもアンダー気味（前回はオーバー過ぎだったのに・・・）

荷重移動の重要性、、頭では解っているんだけどねぇ・・実践は大変ですよ
脚の減衰調整も、鈍感な自分ではその微妙な違いが良く感じ取れない・・（涙）

デップリ具合がこんなに違う！
ターボボディーは文句なしに格好イイ！！

ターボルック（カレラ２のTIP設定のみ）って外見だけじゃなく脚、ブレーキ、内装もターボと同じで案外良いクルマなんだけど、評価は低いんだよね・・

確かに重いから遅いんです。。でも◎さん作製のROMに変更してちょっと速くなったかも♪


オドメーターは3万キロ台。前回車検から増えた距離はわずか240km
超ポンコツ達の車両保険を引き受けてくれている恩があるので、乗らないクルマなのだけれど車両保険を掛けている。（車検時期で、乗らないし、、ナンバー切っちゃえば良いのかな？？）



最近、程度の良い964は軒並み値上がりしているけれど、MTだけのお話。
TIPはやっぱり人気がないね（苦笑）

昨日、車検の相談に行ったなじみの中古車屋さんで、
『先日入庫していた９６４C2はドイツに渡りました。RSでもターボでもない全くのノーマルのカレラ２がですよ！』『ドイツ語で電話がかかってきたんです！』と、驚いてました。

MTの空冷ポルシェ・バブル、車のプロでも今後どうなるのか予測不可能らしいです。。