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去年8月に重整備を依頼したカブリオレが戻ってきた。で、次はRSの整備。

同時期（去年8月）にRSのシートも大阪の専門店に修理に出した。なんの連絡ない、、、メールしても返信がありません。。

スタッドレスタイヤを交換し終えて動かすると…キィーーーっともの凄い音が

メカさんに電話すると「交換する際にタイヤ落としました？ディスク裏側のアルミ板を曲げているかも…。リフトアップしてタイヤ全部回してみて！」と。。
その通りアルミ版が曲がってディスク擦ってます。グィッと引っ張って直りました。心配で来てもらいましたがソコ以外は問題なし。お騒がせしました。

rsのエンジンかからず、手持ちの新品DMEに交換し復活。予備を1個は持っていたいのでイギリスのパーツ屋さんに注文。カブリオレの予備用PWスイッチも

純正パーツ現在は中国製、台湾製なのですね

『冷却水不足』の警告がありBMWディーラーで整備

ターボのフィード、リターン両方ゴムホームを対策品メタルホースに交換。対策品が用意されているってコトは…故障しやすい認識がメーカー側にあるんだな。。

リコールの冷却関連とは違う箇所なので実費

TサンにDino修理を依頼中

久しぶりにカブリオレ乗って屋根開け閉めしてたらドラレコケーブル断線。エアコンはガス抜けで冷風が出ない。ガレージ床にはDinoよりもオイルが垂れる。『この際カブリオレも重整備しよう』ようやく決断

雰囲気を愉しむラグジュアリーなクルマだから普通に動けば問題ないが『オイル漏れは何処かのタイミングでエンジンOHしましょう』と、前々から言われていた。

3.9万km 1994年最終964も既に27年経過ポンコツ。乗らないから劣化が進む箇所も。以前には「錆で詰まった燃料リターンホース」が本国欠品。どうしても見つからず、、仙台の車屋サンのツテで北米で発見出来てどうにか直せたコトもあった。