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RS修理後に再度Dino不具合を修繕。小傷だらけ348は磨きとガラスコーティングで古ぼけた印象が激変、超キレイに



964のオイルが床に垂れないって素晴らしい。カブリオレのアンダーカバーはオイル汚れが取れずEgOH時に交換。ドア端キズからリア全体も剥離塗装で新車みたい

大阪のレカロ専門店からRSバケットシートが来月出来上がると連絡。約1年かかりました。店で所有保管してるRS純正シートを分解研究しながらリペアーに着手されたのだそう

去年8月に重整備を依頼したカブリオレが戻ってきた。で、次はRSの整備。

同時期（去年8月）にRSのシートも大阪の専門店に修理に出した。なんの連絡ない、、、メールしても返信がありません。。

スタッドレスタイヤを交換し終えて動かすると…キィーーーっともの凄い音が

メカさんに電話すると「交換する際にタイヤ落としました？ディスク裏側のアルミ板を曲げているかも…。リフトアップしてタイヤ全部回してみて！」と。。
その通りアルミ版が曲がってディスク擦ってます。グィッと引っ張って直りました。心配で来てもらいましたがソコ以外は問題なし。お騒がせしました。

rsのエンジンかからず、手持ちの新品DMEに交換し復活。予備を1個は持っていたいのでイギリスのパーツ屋さんに注文。カブリオレの予備用PWスイッチも

純正パーツ現在は中国製、台湾製なのですね

『冷却水不足』の警告がありBMWディーラーで整備

ターボのフィード、リターン両方ゴムホームを対策品メタルホースに交換。対策品が用意されているってコトは…故障しやすい認識がメーカー側にあるんだな。。

リコールの冷却関連とは違う箇所なので実費