ガスケット抜け❔

RISLONE(リスローン) ヘッドガスケットフィックス RP-61110

その日 最初にエンジンをかけると
何故か アイドリングが おかしい
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞと ４気筒のうち 1発が死んでる感じ 2. 3分もすると 元の安定したアイドリングに 戻る 何かおかしいと プラグの掃除から キャプ の掃除と 色々やっても 改善されない

そう 思いながら 数日間 クーラント液が 妙に減る ２日に1回は、タンクが空

これは、もしやガスケット抜けかと思って 色々調べて この品物に たどり着きました

Amazonで 購入 １本 8000円

まず ラジエター内の 洗浄

これで 汚れ錆び等を 浮かせて洗浄します

クーラントを全部抜いてから 洗浄液を投入 あとは、 水道水でラジエターを満水にして その後30分ぐらい エンジンをかけ アイドリング ラジエターファンが回り出しのを 確認して

洗浄液 排出

洗浄液を全排出したら 水道水で すすぎ 工程

ヒーターコアまで すすぎ たいので
エンジンをかけて
ラジエターのドレインコックを 半閉め 水の出す量を調整しながら
ひたすら 排出される 洗浄液が透明になるまで 待ちます

これにまた3 40分 かかります

この間 クーラントタンクを外して タンクの、掃除と

洗浄液の色です 水色ぽいです

ラジエターの洗浄を終えて ガスケット材を 入れるのですが
ヒーターコアまで 入ると ヒーターの効きが 悪くなるので

接続ホースを外します
右側が 入り 左側が 出る

外した ホースは、 ホームセンターで
19ミリの鉄製ホース継手で繋ぎ ビニールテーブで ｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きにして 漏れ防止 しばらく この状態で 過ごします

ドレインコックを閉め
ガスケット材を、入れ クーラントを入れます

ガスケット材は、容器の半分ぐらいが 軽自動車には、適量との事

ガスケット材の投入写真を 撮るのを忘れてしまって

液の 色は、茶色っぽく 中に細かな金属粒子と繊維状の 物が含まれてました

上記 作業後 直ぐに 効果が現れて 初期アイドリングも 安定するようになりました クーラントの減りも 止まり

結果 ガスケット抜けの エンジン不調


１週間後 再び クーラント交換
カスケット材を 排出させるため

でないと ヒーターコアへのクーラントを 回さないと ヒーターを使えないため

この作業を したのが 今年２月頃だったので ヒーターで 室内が 暖まらないのも キツかったです

写真は、２回目のクーラント交換時 ラジエターキャップに付いた カスケット材です

繊維の 固まりみたいなのが 付いてました

高価な品物であって 効果は、あります


(追伸)

その後 ですが

処置を して 数ヶ月 経ちますが
何ら 問題も 発生せずに 至ってます

エンジンを 回し ブーストを 最高まで かけても 再度 ガスケット抜けも 発生 していません

初期 に 処置を したおかげなのかなと 思ってます。