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ひろとも3の愛車 [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2025年6月28日

ツィーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
メルカリのポイント失効が近かったので
 ポイント使用にて 安く購入

カロッツェリアのツィーター
  TS-F1640S だと思います

半年前から運転席側か 今まで付けてた物が壊れ 放置状態にしてたので 購入至りました
2
こわれた物は、もう無いのですが スピーカ部分から外れて 修復不可状態に
3
助手席側は、健在
 型形式は、忘れてしまいましが かなり古い物です

これも 撤去 新しい物に交換します
4
さて 交換
 今回 購入したものは、ツィーター取り付けブラケット付きのものでした
5
ブラケットを外して ネジで固定
 ▲三角の目印が 正面になるようです
6
ツィーターの裏の中側には、可動調整ネジが ありスピーカの向きを 調整出来るようです

この状態で上向き
7
この状態で 下向き
左右の調整は、ブラケット固定ネジで調整
8
あとは、本体をブラケットに固定
 配線を 繋いで 終わり

配線は、過去にパワーアンプを付けた時に 配線回しをして ブリッジも組んであるので 問題は無し


純正のスピーカ配線も 残してあるので
 純正のツィーターからも 音は、で出ますが ごく小音です
9
助手席の以前付けてた物
 両面テープで 止めてたので
振動か室内にこもる熱で浮いてました
10
助手席側 取り付け完了
11
運転席側も 完了

 やっぱり 両方ツィーターが 付いてるのと 助手席側 片側だけの時とは、
 全然 高音の 聴こえ方が 違いました。

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