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ホンダコレクションホールで実施中のF1特別展示を見てきました.。

しかしホンダもたくさん持ってますね！青山のウェルカムプラザに常設展示したら？ってくらい。

特にマルボロカラーのMP4なんかマクラーレン本社ショールームのごとき様相を呈してます（想像）

まあそれだけ多くのファンがいるということなんですが、ホンダはフェラーリと違って参戦してれば許されるという立場ではないですからね！　特に日本のファンはトップカテゴリーでトップにならないと注目しません。マスコミもスポンサーも。

なので、今のようにずっと中断グループではダメなんですねえ。たまには勝ったりしないと。

それができないなら自分たちの都合でやったりヤメたりしないでずっと参戦していただきたい。
そうすればフェラーリみたいに厚いファン層ができますよ！

( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆


展示車ですが、今回は普段なかなか見られない車両もあって結構よかったです。

特によかったのがHonda RA099　第3期参戦に向けた99年のテストマシンですが、ホンダ製シャシー！



なんといっても60年代の第1期参戦時以来のオールホンダに期待したものです。

でも結局2000年参戦時はB・A・Rと組んでエンジン供給だけとなり、相当がっかりした覚えがあります。
あのまま2000年からオールホンダでやってたら・・・　まあ分からないですけどね。


綺麗だったのは Honda RA107



実物は初めて見ましたが、凄く鮮やか！

当時は環境問題がF1にとって逆風になりはじめた時期で、ホンダとしては環境問題に取り組んでいる姿勢を示したかったと思いますが、なんか偽善的イメージが強く逆効果だったような・・・

強ければ良かったんでしょうけど　成績もパッとせず。

まあどのマシンも強ければかっこいいんですけどね。



という訳で結構おもしろかったです。

でも一番よかったのは別フロアに展示されていたシティ＋モトコンポ！



トランクに積めるバイクというコンセプトがすばらしい！

今の技術で進化した新型出してくれないかな～

リアタイヤがそろそろダメだな～　と思って、最近タイヤ探しをしていました。

そんな折、お世話になってるショップに ほぼ新品のタイヤがあるとの情報を得たので、早速確認しました。

すると、

ピレリ　エンジェルST　180 / 55ZR17　　なんと銘柄までドンピシャでした。

さらに新品じゃないので市価の1/3で工賃込み！　

即決でした。

ピレリはエンジェルをSTからGTへ切り替えていることから結構ディスカウントして売っているんですが、みんな前後のバンドルセールなんですよ。リアだけになると定価に近い・・・という事情もあり、渡りに舟ですね。


これまでドカの時はミシュラン・パイロットパワー2CTを好んで使っていました。
いいタイヤなんですがライフが短いのが難点で、財布に優しくないタイヤでした。

その点、エンジェルSTは持ちましたね。前回15年7月に替えてから1年ちょっと、約6,300ｋｍでの交換になります。
すばらしい！
まあグリップはそれなりでしょうがツーリングメインなら全然問題ないです。

というコトでタイヤ交換してきました。



本当は先週タイヤ交換に行く予定でしたが、バッテリーあがりで行けなかった、という事情がありました。



先週の金曜日、久しぶりなのでエンジン掛けておこう・・・と思ったらセルが回りません。

やばい。バッテリーか。　そういえばちょっと弱ってる印象だったんだよな～。


充電しようという気は無く、購入に走りました。

これまでの経験からコストパフォーマンスに優れる台湾ユアサだな。
純正の型番はTX-14BS。対応するのはYTX14-BS。　よしっ　楽天市場へGO!

で
翌々日には届きました。

というコトでバッテリー交換も昨日急遽実施しました。

F800シリーズのバッテリーはダミータンクの中です。



取り外して新旧比較・・・　と思ったら前オーナーも台湾ユアサでした( ´∀｀ )



なんか親近感わきます。

薄暗がりの中　とにかく交換作業を終わらせ、セルスイッチオン！



無事に稼働しました。
しかし暗くなってから作業しちゃダメですね！　落としたビスとか もう見えないったら・・・



そんなこんなで昨日のバッテリー交換と今日のタイヤ交換は無事終了となりました。