ＳＰＡＮＫＹ－ＳＢのブログ一覧

先日の出来事ですが、２４日と２５日に東京ディズニーランドとディズニーシーまで行きました。

乗り換えてからレーダー探知機を付けていなかったので出発前にＤＩＹで取り付けました。
取り付け位置は視認性と操作性を考慮してミラーの上にしました。








故障診断カプラー（ＯＢＤⅡ）から電源を取るケーブル（ＯＢＤＦ１２－ＲＤ）を使用したので簡単に取り付けることが出来ました。
ただ、車両のアイドリングストップ機能があるので、信号待ちの度にレーダー探知機の電源がオフになるのが厄介と言うか鬱陶しいです…。


１３日のブログで更なる燃費向上を狙うと宣言していたのでその結果を。

（往路）



（復路）



復路は首都高から東名に入るまでに渋滞に巻き込まれていたのもあって悪かったです。
往復した後に給油して満タン法で計算すると１５．０６ｋｍ／Ｌでしたので、カタログ値も何とかクリアーできました。

フェイスリフト後はフェイスリフト前に比べてガソリンタンク容量が３Ｌ減って６１Ｌなので、１０００ｋｍ無給油で走ろうと思うと、まだまだ向上させないといけませんね…。
今回は２名乗車だったので、１名だとこれだけの距離を走れば、もっとイイ数値は出せたのかもしれません。

以下は現地で夜間撮影した写真の一部です。










手持ちのコンデジは夜間に弱いカメラなのでイマイチですね…。



明日は休みなので、洗車がてらＤＩＹで何かやろうと思っています。

に昨日（１０月２１日）に参加しました。
昨年に引き続いて２度目の参加となりました。

前日の深夜、正確に言うと全国オフ当日になるまで二つ目の小ネタために作業していました。
その作業と言うと、フォグカバーのモールを貼り付けた以外の部分をピアノブラックっぽく塗装するためにマスキングをして
友達から聞いていたボディーカラーのスプレーを購入し塗装しました。





初めての自己塗装のせいか、出来はイマイチでした…。
モールの接着部分は間に合わなかったので後日の宿題決定です。

ただ今回の全国オフでフェイスリフト後のＳ５のクーペを見ることが出来、モールのイメージはつかむことが出来ました。





オフ会の会場までは下道で行きました。
会場に向かう途中でカタログ値超えの燃費をたたき出すことが出来ました。



下道のみでこの数値なので２４日早朝に行くネズミの国の際は更なる記録が出せそうな予感です。
ということで、会場までは１時間弱で到着。

こちらの車の方と



こちらの車の間に



私は駐車しました。



両方の車ともカスタマイズが行き届いてるのはもちろんのことホイールの大きさに迫力を感じました。
というのも２１インチと２４インチでした。（ちなみに私のは１８インチ…）

ということで、いつかは変えるであろうホイールが今回のオフ会における私の着眼点となりました。
参考までに友人のフェイスリフト後のＡ５スポーツバックの写真を載せておきます。



純正と同じ１８インチでも、デザインの違いなどで大きく見えますし、カッコイイですよね。
今、迷っているのは１９か２０にするかと、ボディーカラーとバランスの取れたホイールの色です。

今回はＲＡＹＳさんが出展していて私が以前から気になっていたＧ２５が展示されていました。





このホイールの展示用が今回のオフ会に何とか間に合ったそうです。
今までは１９インチまでしかラインナップされていなかったのが、このホイールは２０インチです。
ターゲットの車種はＡ５で、「９．５Ｊ、＋２９」のサイズで発売する予定だそうです。
発売は来年にずれ込むかもと営業マンさんは仰っていました。

気になっているだけに営業マンにお願いして私の車に「仮あて」していただきました。





この「仮あて」の際の撮影風景は私の友人が「撮る人を撮る」でブログでアップしてくださると思います。
ちなみにこのホイールは２０インチで９．８ｋｇぐらいだと仰ってました。
気になる価格は１０万は切るんじゃないかと仰っていました。

次に気になると言えばフォグカバーにデイライトの埋め込みですね。



トミーカイラさんのデモカーに装着されていました。
このデモカーのフロントリップスポイラーもデザインが良いですね。
フェイスリフト後を開発して欲しいとリクエストしちゃいました。
偶然ですが、知り合いがトミーカイラのブースにいらっしゃって３年ぶりくらいにお会いしてたくさんお話できたのも貴重でした。

あと気になる部分と言えばリアディフーザーとマフラーですかね。
ということでお友達の「お尻」です。





参考になる塗り分けと、刺激の強い４本出しでした。
帰宅してから某メーカーにメールを…（謎）

今回も昨年と同様に５番オーナーで並べて撮影がありました。
昨年は１列で並べたのが、今年は台数も多く向かい合わせに２列となりました。
コンデジでは上手く撮れず、デジイチ率の高いユーロ写真部のメンバーに全体写真のアップをお願いしちゃいました（汗）

ですのでフェイスリフト後のＡ５をピックアップしてみました。







こうしてみても、やはりホイールが気になっちゃいますね…。


現地では久しぶりにお会いした方や初めてお会いできた方からお土産をいただました、ありがとうございました。



ネックパッド





ネックパッドは早速ラグーナで装着し、帰宅しました。
昼間は目立ちませんが帰宅後に撮った車内はやはり明るいですね。
私の車自体がまだナイト仕様だと再確認も出来ちゃいます（汗）

オフ会は刺激は強いのはさることながら、実際にお会いして有意義な話が出来るのがイイですね。
今回の開催に携わった運営スタッフの皆さんやＫｒｅｉｓ５さんには感謝しております、ありがとうございました。

フォトギャラリーにタップリめのホイールと少なめの車の写真がアップしてありますので見て頂けたら幸いです。

ラグーナ蒲郡でＴＦＳＲの全国オフがありますね。

今日は夜勤明けで明日のネタを仕込んでたら、思ったよりも時間が掛かってしまいました(^_^;)

その為、日の入り直前に洗車をしました。

終ったら真っ暗でした(°□°;)

昨年も光り物中心でしたが、今年も同様のカスタマイズで参加します。

ナイトオフなら何とか目立ちそうですが、明日は地味なフェイスリフト後のＡ５ＳＢで参加します。

なかなか普段お会い出来ない方と交流できるチャンスなので楽しみです。

簡単なカスタマイズであれば工具箱は車内に積んであるので、お声をかけていただければお手伝いしますよ。

皆様、明日は宜しくお願い致しますm(_ _)m

昨日、大阪にプラッと遠征してきました。

まずは、とある喫茶店に待ち合わせでしたが満車だったのでスタバに移動。
天候も良かったのでテラスでお茶しながら話をしました。



話の後はお互いの車の撮影や私の車に試乗していただきました。





ＢＭＷ　Ｚ４はスポティーさと、オシャレな内装でした。



私の気になっているレーダー探知機を装着されていたので非常に参考になりました。



お仕事前にもかかわらず急なご提案でお会いしていただいた道楽さんご夫婦ありがとうございました。



続いて読売テレビ前に移動しました。




ミヤネ屋の収録を終えたこの方の出待ちで。



というのは冗談で、今回の遠征の主たる目的を果す為にＡ５スポーツバックオーナーさんとプチオフをしました。

主たる目的はフェイスリフト前の純正のフロントリップスポイラーの引渡しでした。
２時間あまりでしたが、４ヶ月ぶりにお会いして色んなお話が出来ました。

ｎｉｓｈｉ２４６０さん、お仕事後でお疲れのところありがとうございました。

そして１９時過ぎに読売テレビ前を出発しました。
帰路の途中でキリ番を記録しました。



今回のプチオフ（大阪遠征）が納車後、初の高速道路を走りました。
関東もですが、関西に遠征する時にはどこにオービスが着いているか把握していないだけにレーダー探知機を早めに取り付けなければと痛感しました。

また今回の遠征で燃費がどれくらい伸びるか期待していましたが結果は写真のとおりです。





というメーター上での数値でした。
実際に満タン法にて計算しても１４．０２ｋｍ／Ｌと、カタログ値（１４．４ｋｍ／Ｌ）には及ばず…。
高速道路を片道１６０ｋｍくらいではこの程度しかいかないんですかね。

次回の長距離ドライブが千葉県のネズミの国なので、カタログ値越えを目指してみようと思います。

久しぶりのブログになります。
画像が多く、長文になりますのでご容赦下さい。

８月下旬にディーラーに到着していましたが、諸事情で９月１５日になりました。
ディーラーは改修中につき仮店舗で納車となりました。




フロントマスクをモールでイメチェンしてみました。




続いてナンバー灯をＬＵＸＩに変えました。

（純正）



（ＬＵＸＩ）



別の角度から

（純正）



（ＬＵＸＩ）



純正もＬＥＤですが、見てのとおり明るさの差は歴然ですね。
ちなみに純正が片側０．８ｗ、ＬＵＸＩは片側２Ｗです。

※純正がＬＥＤになったことで車両側のカプラーの形状が変更になりました。
よってＬＵＸＩ側を加工して取り付けました。
模倣される方は自己責任でお願い致します。


そして、前車ではコーディングによる輝度調整できたフットランプをＬＵＸＩに変えました。
画像にはありませんが、室内は前車のを流用して全てＬＥＤ化しているのでメッチャ明るくなりました。

（運転席＆助手席）



（後部座席）



フェイスリフト後はコーディングによる輝度調整が難関なようです。
どなたかコーディングで出来た方がいらっしゃいましたら教えていただけると光栄です。


ＨＩＤバーナーも変えました。

（純正）



（交換後、ＳＴＡＲＴＥＣＨ製）



フェイスリフト後のＡ５は取説が詳しいのでばらし易いのですが、取説どおりにヘッドライトユニットが前方に引き出せても完全に取り外せなかったので、運転席側の交換は苦労しました。


その他にも画像にはありませんが、前車で使用していたＢＬＩＴＺのエアフィルターに交換したり、スロコンも流用して取り付けました。
※スロコンはフェイスリフト後に適合とは未だメーカーが発表していないので取り付ける際は自己責任でお願い致します。


他の流用したパーツについては愛車紹介を参照していただけると幸いです。



前置きは長くなりましたが、今日、岡崎市の某所でお披露目プチオフをしました。
参加してくださった方は

台湾ラーメンを注文したこの方



味噌バターラーメンを注文したこの方と



坦々麺を注文した私の３人でまずはラーメン屋さんで待ち合わせて昼食



そして、場所を某公園駐車場に移動してカスタマイズ＆コーディングをしました。
カスタマイズのお手伝いをしていたためプチオフの写真は少なくてスイマセン…。

カスタマイズは味噌バターラーメンを注文した方がブログをアップしてくださると思うのでお待ち下さい。
私の車のお披露目にもなりましたが、台湾ラーメンを注文した方のホイールもお披露目になりました。
ＴＷＳはデザインと軽さが良くてイイですね。
ディスクとリムのカラーがボディーカラーとバランスが取れていたのではないかなぁと思います。

コーディングは敢えてポジションのデイライト化（ＤＲＬ）はしませんでした。
ＤＲＬのキットが出ているので自分で取り付ける予定で既に発注しています。

ＭＭＩのボタンがフェイスリフト後は減っているので、ＭＭＩの「隠しメニュー」にどういう操作で入るのか分からなかったので、コーディングの項目は今回は少なめです。
この「操作」を知っていらっしゃる方がいらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。

今後のカスタマイズは前車から外して未だ流用してないディバーターバルブや、ラダーフレーム、スタビリンク、アンダーフロアースポイラー（ＵＦＳ）ですかね。
流用していない部分（新規のパーツで装着する部分）ではフォグのＨＩＤ化、セキュリティ、足回りですかね…。


ということでフェイスリフト後のＡ５になりましたが、今後とも宜しくお願い致します。