ジュラテック35コイル取り付けフルキット取り付け

ﾎｫ～アタァｯ！
もう取り付けたくて作業にはいりましたよ

この筒１つの挿入感もムニュリとたまりません(/ー￣;)
精度抜群なんでキツすぎたり緩すぎたりも無し！

全く性能上関係ない取り付け段階で萌え燃えです！

整列
小さい筒も完璧なまでにボルト穴の周囲サイズにドンピシャッ！！

プレート装着
１発で決まります皿ビス、六角ボルトを使い固定
この時点で取り付け中にも関わらずプレートを眺めながら１人昼間から昇天気味…
変態です！

主役の35Rコイル挿入
なんの違和感もなくムニュリと挿入完了！

この斜め整列感も⭕

今回35Rコイル流用にあたりこのミルスペックハーネスも絶対導入したかった物です
32純正ハーネスは長年の熱でカッチコチのバッキバキそしてHKSツインパワーが装着されハーネスに配線を直付けてされてるので新たに純正ハーネスを買ってカプラー配線加工するリスクもありますし(ボク素人)
ここは奮発して専用でしかも32対策されたミルスペックハーネスにしたい次第でした
肝心の取り付け感は
取り付け時取り回し各カプラー間のハーネス長、リレーまで長さ、バッテリーまでの長さと全て完璧に計算されてます
絶対ミルスペックハーネスもお薦め品ですね！ボク的に激押し(*^^*)

32純正パワトラが有った部分です
35Rコイル流用メリットの１つ
皆さんご存じですね♪
32純正パワトラレスになる！
35コイルはパワトラ内蔵なので、
これにより32純正アルアルの熱が入ってくるとパンクするパワトラトラブルが無くなる！
トラブってもパワトラ内蔵なので故障ヶ所を特定しやすい
プラグ交換が超楽になる！
明らかに性能上35コイルは上！
ノーマル約600馬力の純正パーツ！
スッキリする！
ついでにカッコよし！
初期投資は掛かりますがコイルがパンクしても32純正より安い！
ボクみたいなミーハーちゃんにももってこいです(≧∇≦)

リレーの位置
コメント不要な位に
ハーネス長完璧です(≧∇≦)

そしてバッテリーにプラスマイナスをバッ直して完成です♪

最後に配線、カプラーなど再チェックしてバッテリーつないで取り付け完了です