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わっしぃ☆の愛車 [ヤマハ トリッカー]

   

整備手帳

作業日：2022年10月1日

プラグ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
プラグ交換
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まだ200kmも走ってませんし純正プラグになんの不満もありませんが、昨夜、Youtubeでこの動画を見て思わずポチってしまいました(笑)
https://youtu.be/GIz4222K-2E

早々に届いたので早速交換します♪
ちなみに今回交換するNGKのプレミアムRXは、プラグキャップも専用品に交換する必要があります。
2
プラグ交換
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プラグキャップを引っ張って外したら、まずはこちらから専用品に交換します。

プラグコードを抑えながらキャップを反時計回りに回すとコードとキャップを分離できます。
3
プラグ交換
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プレミアムRX用のプラグキャップです。
なんでこの色？(笑)
4
プラグ交換
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まずはケーブルにスリーブを差し込みます。このくらい奥まで入れてしまった方がキャップをねじ込みやすいです。
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プラグ交換
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キャップのケーブル側です。
木ネジのようになっている端子をケーブルの導体(芯線)にねじ込んで取り付けます。
最後までねじ込んだら両側にゴムパーツを被せます。
6
プラグ交換
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ここからプラグの交換です。
車載工具で純正プラグを外します。
パフォーマンスダンパーが邪魔になるかと思いましたが、ちゃんと工具がつかえるだけのクリアランスが確保されていました(*^^*)
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プラグ交換
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外した純正プラグとプレミアムRXを比較♪
焼け具合見てエンジンの状態が判るようなスキルは持ち合わせていませんが(笑)
8
プラグ交換
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新しいプラグを手回しで止まるまで差し込んだら、手ルクレンチ(笑)で1/2回転締め上げて、最後にプラグキャップを元に戻して完了～♪
初めてでしたが、写真撮りながらでも10分くらいで終わりました(*^^*)
まだ実走行していませんが、アイドリングから軽く吹かしただけでもスムーズさが違います♪
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