オーバーホールしたja11？純正LSDの取付とスズキ純正opデフガード取り付け時の注意

ja11？純正opＬＳＤのオーバーホールっぽいことが済んだので組み込み
デフオイルはとりあえずでトヨタ純正ＬＳＤオイルを注入。(純正でも安い！

昔、デフオイルの注入にapの金属製の注入器を使ってたこともあるのですが
デフオイルを注入しようとオイルを入れた注入器の取っ手を押し込んでいると
取っ手の付け根からデフオイルが漏れだし…。という事があって以来
デフオイルはこんな感じで入れとります。
もっと高級なオイルシリンジなら使えるかもしれませんが、頻繁に使うものでもないので＾＾；
＠イニシャルトルクは約5Ｋ
前回4Ｋでしたので少しだけ上がりました＾＾
（前回同様、ハブボルトを軸に回してるので実際はもうちょっと出ているハズ？）
走り回った感じもチャタリングの音は出ないですが、多少効きがよくなったように感じます。

＠スズキ純正ＯＰのデフガード
純正ＯＰというだけあって中古品も割と出回っているので（はないかと思います）
自分のも中古で手に入れました。
中古だったので新品時の付属品にデフキャリアへのステー取付用のボルトが入っているかは分かりませんが
（中古で購入して）もともとデフキャリアについていたボルトを再利用して取り付ける時はトルク管理をしっかりと行うか、長めのボルトへの変更をお勧めします。

純正デフキャリアの取付ボルトは、先端が写真右のように（位置を出しやすいように）先細りの加工が施されていますが、デフガードのステーの厚み分短くなり、ネジの掛かりが浅くなるのでちょっとオーバートルクで占めるとホーシング側のネジ穴を痛めてしまいます。

(痛めましたw)
なのでステーの厚みに合わせたボルトを使ってやったほうが良いかと思います。
という作業を今月の頭にやりましたｗ
過去の内容なので日記でも何でもないのですが
整備手帳へ入れるほどの内容でもないのでこちらにて！