白猫kei 狸のブログ一覧

２．５インチアップ １G時　リアデフフランジ接触面中心からトランスファフランジ接触面中心まで約680㎜下側682㎜（スペーサー10㎜含む） フルストローク時中心間688㎜　下側686㎜ 3型用リアプロペラシャフト　単体計測 限界伸び長さ705㎜　限界縮み長さ670㎜ ＤＯＪストローク量35㎜ メ ...
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素材　ss400？ホームセンターなら割とある鉄のフラットバー 幅50mm（実測49mm?）厚さ6mm 自由長が440位のフロントスプリングがギリギリ遊ばないショック長だと全伸び状態でフレームにプロペラシャフトががっつり載ることに今更気づきまして 手間を考えると既製品を買ったほうがいいとは思いますが ...
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例のショックアブソーバーは現在遂行中。。。 取付場所はほぼ決まったものの付随作業が多くてなかなか進みません＾＾； その付随作業の一つでフロントのブレーキホースが3インチ用+50ｍｍのだと 運転席側がフルストロークでほぼぱつんぱつんなのでブレーキホースの交換がてら キャリパーのオーバーホール中、ち ...
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この（JA11のオーナーの同僚宅で）全塗装をしていたJA11ジムニー 自家塗装なりに何とか見れるようにはなったので通勤に使われていたのですが 全塗装をしていたころから気になっていた部分がありまして…それが… とその前にこないだ自作したジャッキアダプター 塗装して使いましたが…使えなくはないです ...
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5リンクを取りつけた頃は、リフトアップ量は2インチだったのでリアスプリングの歪みも気にはならず プロペラシャフト関係も前期ということで気にはならなかったのですが、３インチに変更してみるとやはり気になるリアスプリングの歪み。 スプリングの歪みを治すには 1、角度のついたスペーサーをかます（さらにリ ...
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下地処理で使った材料！ 防錆とプライマー効果を期待して サイクロンスプレーというものを使用してみました。 コレちょっと乾きが遅いように思います。 いつものプラサフのように少し厚めに塗ってしまうと２時間程度では乾ききりません。 ですが、下地処理剤としての性能はよさげなので効果に期待です。 （まぁ ...
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出来るだけ錆を取る為に車の下に潜り、 ディスクグラインダーにへベルワイヤーで 山盛りシーラーと塗膜を総剥離すること６時間以上 リアから バンパーステーの付け根…まともに溶接されてないので簡単にここまで曲げれます。 （このあとさらにサビを削りました） （もちろん、ここだけではないですが）良く ...
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相場よりは安い（と言っても3桁）修復歴ありで１年半前に購入したステラさん。 手抜き板金の悪夢を（製造販売した板金屋ではない）板金屋で手直しをしててもらい 悪夢は終わったか…と思いたかった。 ことは 涼しくなって作業しやすくなってきたので、写真の防錆アンダーコートを腹下に塗りぬりしていた時のこと… ...
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いつぞやの全塗装途中だったJA11V（4型）のお話です。 4月の終わりごろから再び作業を再開しまして紆余曲折あって、何とか先月の終わりごろに全塗装は完了。（休みが合わないと作業が進まない…） 取り外していた部品の取付を行っていますが、バックドアのキーシリンダーがどうやってもつかないことに気付きまし ...
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というわけでぶっ壊してしまったジャッキの代わりに 再び中古でトヨタ純正スクリュージャッキを仕入れました が… 品番09111-26110　TRH112V（100系ハイエースバン純正）車載ジャッキ 最低位170（ぐらいだったハズ）最高位415(ぐらいだったハズ） だったハズというのが… ...
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