白猫kei 狸のブログ一覧

※内容は営業所の受付さんからの話なので
真偽は確認していません。
タイヤ付きホイールの発送方法
各社対応（と言ってもヤマトと佐川だけですが）

佐川急便さん
重量
ラージサイズなら５０㎏まで行ける模様
タイヤ付きのホイールは重量がいくらであっても1本ずつ梱包してくれ
タイヤだけならまとめてもいいけど

ヤマトさん
重量
30㎏までなら2本一組でも行けるし、なんなら4本1組でも行けますよ
…でも梱包ちゃんとしてなくて、傷がついても補償はしないよ。

と言うわけでヤマトで



を1㎞先の営業所まで持っていって発送しようとしたら30㎏超えてた
（梱包状態に関してはこんな感じで問題ないそうな。）
梱包に2時間かかったので、いまさら小分けにするのが嫌で
（夜勤もあるので集荷を待っていられなく…）
ネットで調べたら重量的には運んでもらえるハズとのことで
そのまま14㎞先の（もっと近いと思ってたｗ）佐川に持っていったら、
タイヤ付きホイール2本まとめはダメなんですよー
といわれｗ

結局、個梱包にやり直して（コストコの時給ぐらいの自腹を切って）ヤマトで発送しました。

と言うわけで
注意喚起でもないですが、佐川さんのは気づかない人も多そうなので記事にしてみました。
(約款かなんかに多分書いてるハズ?)
数年前は普通に運んでもらえたんだけどなぁ。。。

（佐川さんのはクレーマーがいたのか…ヤマトさんはドライバーの負担軽減目的かな）

結局、廃車にすることになったKeiの部品も次々と売れて
先日ついにフレームも解体屋さんが吊り上げていきましたが
エンジンに関しては売れたは良いものの配送方法がなかなか見つからず
フレームがなくなった後もしばらく残っていましたがなんとか発送できました

以前、大型商品の配送が個人では難しくなったと書きましたが、エンジンに関してはさらに難しく…

当初の予定ではいつものように
エンジンオイルと水、燃料を完全に抜いて
パレットに固定

４隅に支柱を立ててべニアで木枠を組んで結束バンドで持ちやすくして荷姿完成！
配送業者に引取りに来ていただき二人でトラックに積み込んで発送と行きたかったのですが
佐川さんはパレット積みは引受不可（コンベアにひっかるとかなんとか
ならパレットの底面に板でも貼ればどうなのよ？と確認してみるとそもそもエンジン自体が引受不可なんだそう。。。（そもそも重量制限も50ｋｇまでなので無理）（クロネコは25㎏まで）

んで、ならば前回、実績のある西濃さんに確認するも
現状の荷姿では引受不可、専用の段ボールに入れてもらい、持ち込んで頂ければ引受可能とのこと。（持ち込みに関しては個人でフォークリフトがあるなら別でしょうが）
というわけで…

最終的にはこんな荷姿になりました。
外装の段ボールは㈱トスワークさんのｽｰﾊﾟｰﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ 軽ｴﾝｼﾞﾝ用 800×600×500　1枚1900円
（さらに送料2000円（でかいのでもちろん営業所留めの送料です。）
もちろん自腹です；
これに先ほどの木枠で組んだ荷姿に念には念を入れて

馬鹿でかいビニール袋で包んで封入しました。


一枚当たり70円ほど
ここまで手間がかかるんじゃもうエンジンなんて売れません＾＾；

＠K6Aエンジン　セルモーター　オルタネーター　タービン、インタークーラー、触媒除く　約55㎏
　タービン、インタークーラー、触媒、クラッチペダル＆シフトレバー（ケーブル含む）インジェクター
フライホイール（クラッチカバーまで含む）エンジンハーネス他こまごましたもの以上で27㎏でした。