白猫kei 狸のブログ一覧

本日16時に開通ということで特に下調べもせずにちょこっとドライブへ
80kｍ/ｈ制限の４車線道路かと思ってたら60km/ｈ制限の２車線道路だった(´・ω・｀)
事故起きたら水玉ラインのようになりそう
片側１車線なのでのんびりさんが入るとたちまち渋滞がｗ

２号線に戻るまでがわりと遠いのと合流と信号で結局渋滞して普通に２号線走るのとあまりかわらなさそうな予感。
全線開通すれば福山へは行きやすくなりそうだけど、いつごろ予定なんだろう。。。

追伸、片側１車線道路で60～80で前が詰まってるときに、ハイビームでルームミラー越しにナンバーがわかるほど接近されていたえっせ乗りさん、間に合いましたか？(何にｗ
綺麗な道なので飛ばしたい気持ちもわかりますが、（特に前が詰まっている）車はブレーキランプとは関係なく急に減速することもあるので、ちゃんと車間距離はとられた方がよろしいですよ？
もし追突でお亡くなりになりたいなら壁としてくださいね。
飛ばしたいなら時と場所を考えましょ
急いでいても捕まったり事故を起こしたりすると余計に遅れるだけですし
注意一秒怪我一生です、どうぞご安全に。

昔、配管の向きを変えたりしたらビートに流用できるんじゃないの!？と思いつきで手に入れたＺＣスイスポの純正マフラー

手に入れたは良いものの想像以上にでかい＆重かった為、放置していたのですが
とある計画とどういう構造になってるのかを現物で知るために解体してみました。

解体には左右の耳部分をディスクグラインダーで切断し、スポッド溶接後をスポットドリルで剥がして行いました

構造自体はなんとなくわかるけど、ちゃんと計画に利用できるかな…

キャンギャルのお姉ちゃんたちがくるＦＴ-86（コンセプト）　レクサスＬＦＡがコンベックス岡山に来るという事で見学に行ってきました。

←トヨタＦＴ-86コンセプト




ネット上では目つきがキモイとか書かれいて、うちもそう思ってたんですが…
実車を見るとヘッドライトからバンパーのラインも割とデザイン的にまとまってて悪くない感じでした。
(なんか写真写りが悪い車って気がします…）
車格のスペックは書いてましたがエンジンスペックは書いておらず…本当に市販されるのかな…？

←レクサスＬＦＡ　
デザイン的にあまり好きじゃないかな…あと値段的にもｗ

←ダイハツｅＳ
後ろ足は現行ミラとかと同じっぽい感じ。
内装の構成はダイハツ版のＩＱ？ラゲッジルームほとんど無し４シーター

←トヨタＥＶ

←短いｗ　ベースはＩＱかな？

見物が終わって駐車場に戻ると…。
来た時には無かった見知らぬ白ビートが向い合って停まってました！
ただの偶然か？それとも…(；゜Д゜）））ガクガクブルブル


というかうちがここへ来るのに駐車場へ停めたのが閉会３０分前…
それよりあとに来る人がいるとは思いませんでしたが…(笑


…写真
液晶が割れたデジカメで撮ってます(汗

この前のkeiのクラッチOHしてるときに割れてからそのままです…
どこかに液晶だけは生きてるRICOH　ＣａｐｌｉｏＲ4　落ちてないかな…

某軽自動車検査協会からビートの手続きも終わり、駐車場に戻ると
画像の車が！

CA72VRS-Xとアルトツインカムは走っているのを見たことはありましたが、RS-Sは始めて見ました。

というかこういうグレードがあったこと自体知りませんでした。

外装は普通のアルトにリップスポイラーが付いてボンネット、リヤバンパーが変わったぐらいでパッと見は古いアルト
でも、あとで調べてみると、エンジンなどはRS-Xとおなじものというまさに羊の皮をかぶった○○という感じでした^^



でもでも、個人的には変態カラー仕様(注、褒め言葉ですｗ）のシートが付いたRS-Xのほうが大好きですｗ



メモ

一時抹消手続き

記入用紙代60円
事務手数料350円

所要時間10分ほど

手続きには所有者印、申請者印、車検証　ナンバープレートが必要。
記入書類は検査協会で購入可能。

メモ2

kei
燃費記録追記

( 'A`)


まずは之がなにかを説明しなければならないだろう。
之はゆっくり放置しすぎたｗ(某オクで中古で買って２年半ぐらい(ｗ）某（S○R）オーディオ用ドライバッテリーの上蓋を開き注、ゴニョゴニョした状態です。
（注、格子の錆びは開けた時点で*この状態でしたが、単セルごとの電槽を繋いでいる電極はタガネで断ち切ってあります。（*この状態でも９Ｖ程度の電圧がありました、充電すれば電圧はかかりますが電圧が在っても内部抵抗が大きすぎてセルモーターを動かせるほどの電流は取り出せません）
ただし、電極と格子は本来つながっているべきはずですが、もげてる箇所はペンチでちょっと引っ張ったらもげましたｗ）

さてどう処理したものか…