白猫kei 狸のブログ一覧

ビートの整備の方はクラッチカバーのボルトを捻じ切りそうになったり（汗）
しましたがＭＴ合体前までは行きました…。（ボルトは内にあった１０㎜頭の車両用の６Ｎボルトで代用）
体勢が悪いせいか予想以上に力が入らず人力ではＭＴが持ち上がらなかったので明
日は足場パイプを組んでチェーンブロックで吊り下げて合体させてみる予定…。

とりあえず、タイトル他色々微変更、そして掲示板開設…。

クラッチ関連、元々ついてたのと微妙？に違う。
（手前が元々のもの）
でも板の状態は思ったよりは残量が合ったので大方前オーナーがエンジンをリビルドへ乗せ換えたときに換えたのだろうか…だとするならエンジン自体はＯＨ後６万ｋｍ程度？まぁ希望的観測です（笑）
ディスク自体は磨耗標準値下限より０．１㎜程低い程度なのにレリーズベアリングやパイロットベアリングは新品に比べると少々まわりが軽すぎるようだったのでクラッチ板よりは耐久性は劣るのかもしれない…

クラッチダスト？積ってます
これはクラッチ板、結構減ってるかも…。

ここまで２時間、これから昼食して稼動可能時間は5時間ほど
今日中にクラッチ周り交換ＭＴ組付までは終わらせたいですが…。