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2008年03月12日 イイね!

現状と対策

現状と対策ビートのセルモーターを清掃組み直した純正セルに交換してからわかったのは、やはり流用セルと純正セルでは純正のほうが同じ電圧でも力強くクランクを回せること、(さすがにビート用と普通の圧縮比の軽用とでは違うようだ)電圧は12.6をきる両セルともほぼ等しくエンジンは回らないこと...
よって対策としてはバッテリーを交換すればよいのだが、予算の都合上写真のものを買って見た。

その名をプラズマチューニングR。ネーミングからしてあやしさ抜群ではあるがその効果はオカルトパーツ的な眉唾なものではなくデサルフェーターという装置と同様のものなのです。デサルフェーターについてはこちら

さて、これとバッテリー充電器でバッテリーを充放電をさせつつ18時間ほどたつ
これで次に車へバッテリーを戻すとき12.6V以下でもセルが回れば効果ありと言うことになるのだが。。。
Posted at 2008/03/13 00:27:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ビート | 日記

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