白猫kei 狸のブログ一覧

￥２万６７００円(アレ?７８００円だったけ（汗

ビートの新品カムシャフトの値段

とりあえず高いです(汗
メーカーに在庫はあるそうですが…。orz

予算が…
適当に流用できそうなのでもうちょっと安価なのを探してみますかねぇ…
部品取りトゥディもあることですし（ぉ

写真は薬草風呂に一日つけ置きしたバルブ。
カーボンごっそりですorz
バルブシールからのオイル下がりがあってこうなったのでしょうか？
白煙の出方を見る限りはオイル上がりのような感じだったのですが…



ところでどれが曲がっているかわかりますか？？

わたしはわかりません(汗
(でも差し込むときにバルブステムに引っかかるので曲りがあるのは確かなのでイザとなったらドリルで回して確認してみますが…）

注、バルブスプリングははずしてある状態です

orz

バルブ曲がってたよ…(泣

ん～原因は８０００rpm超え時の瞬間的なサージングか？

でもピストンヘッドにバルブがヒットした形跡は無かったから…？？？






でも曲がってるといってもバルブがストロークする範囲は問題なくて、しっかり密閉もできる…。

もしかしてリビルドエンジンのときからの問題？？？？
そりゃあヘッドカバーを銀色の塗料を塗ってきれいに見せるような事してる（塗料の上からリビルドメーカーのステッカーが貼ってあった(汗）エンジンだったけど…


まさかね…

とりあえずEXバルブ２本他、発注しました(予算が～（泣）


某ディーラーへのメ－ル再返信から２日ほど経過…。そろそろこちらから動きださないと時間がまずいかな…？

ここで話したセルモーターを昨日エンジンをバラス前に換装しました…


で写真を見てもらうと以前話した違い以外にも流用品はビートのセルについている黒いゴムホース（エア？水？抜き穴？）が半透明のプラスチック蓋になっています。

？？

気になってビート遠い親戚？に当る新規格車のセルモーターの写真を某オクで覗いてみるとプラスチックの蓋…

ついでに言えば微妙に位置が違う…他にも微妙な違いがありましたが気にしない方向で(汗

とりあえず、ビートのゴムホースをつけるにしても小加工ないし、分解&交換しないといけないので見なかったことにして換装（ぉ

結果





なんとなくエンジンの掛かりが良くなりました（たぶんｗ）♪
さてはて、不安要素が多いこのセルモーター、今後問題が起きなければ良いのですが(汗

それとも実用エンジンを無理に詰め込んだのが悪いのか？

左エンジンマウントブラケット取り付けボルト（一番下側）に手こずるは、さらにその下のボルトに至っては、工具(ラチェット）も最初しか使えない上にソケットを手でつかんで回そうにもスペースなさ過ぎでほとんど回せない…。


そんなこんなもありましたが８時間ほど掛けてなんとかばらしました(汗）

とりあえず今日はここまでですorz

明日からはバイトが終わってから家の中で１日１時間ほど掛けてのんびり加工していきますかな…。

火炎放射器にも転用できるパーツクリーナー(違）と
"あなたは灯油洗いをやめますか?それとも洗油を使うのをやめますか？私はこれを使います”
というどっかで聞いたような気もするｗ標語を思い付かせるほどの洗浄力がある魔法の白い粉(違）を買いました。（＋パーツレビューのものと…）
何のためかというと明日からエンジンヘッドをばらし始める為です。

部品が揃うのが年末なので、作業を開始するには早過ぎるかもしれませんが部品が揃うのを待ってからではリューターなどを使って騒音を出す作業はさすがにできませんのでその為です。

とはいえまだバルブスプリングはどこにするのか悩んでいるのですが…

某ディーラーに商品(バルブスプリング他）についてメールで問い合わせても１週間連絡ないのでメーカーを絞れない…。(確認メールは届いてるのでメールが届いてないという事は無さそうですが…）と思って再度メール送ろうと念の為、迷惑メール欄を確認したら見事こっちに振分けられてました汗。
おのれ○ahoo!～ＯＴＬ
とりあえず質問内容が悪かったようで疑問点が解決しなかった為、もう一回問い合わせ中です。
う～ん部品、年内に揃うだろうか(汗