白猫kei 狸のブログ一覧

センターメーター化に伴い、ステアリングコラムパネルの加工を行いました。
かなり大きく変わってますが、変更点分かるかな…

詳細及び変更点は後ほど整備手帳にて。

う～ん、写真だと見栄えが良く見えるなぁ(^^;


兎にも角にもビートに乗りたいので(笑）
必要最小限の機能で自作していたセンターメーターを取り付けてみました。
さて、明日は試運転にいけるかな？








え、燃料計？
あんなものは飾りですよ飾り。偉い人には(ry
某車のを流用しようとがんばってみてたんですが、どうにも無理っぽい感じだったのであきらめて今は自作すべく研究中です。

取り付けたスプリングはビッグフット製のバネレート(Kg）はフロント3.1、リア3.4、ダウン量は3ｃｍ～3.5ｃｍ。
何故かスプリングシートに会うように取り付けると、スプリングのメーカーロゴが逆になるところがクオリティに不安を感じさせますが…ｗ
まぁ大丈夫でしょう、そんなことよりも

う～ん、きわどひ(汗
鏡を使って覗いてみると
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ


けど、以前のコレに比べれば5ｍｍはスペースあるし(汗）
フルバンプさせても干渉はしてないみたいだから大丈夫かな？でしょう！

取付後の車高もフェンダーとの隙間も2.5ｃｍ程でほどよい感じ
早く走らせてみたいところですが...まだメーターができてないので早くメーターを完成させなければ。

昨日、完成した基盤を車載してテストしてみると…

点灯しないＬＥＤが数箇所。
原因はＦＬＵＸＬＥＤの足をアソード（＋）からアソード（＋）につないでたり…
3Φの砲弾型ＬＥＤの付ける向きを逆に付けてたり^^；
お間抜けなミスばかりでしたｗ

原因を突き止めて修正するのに今朝方まで掛かりましたが、何とか燃料計の動作不良以外は修復完了。

あとは、燃料計を何とかすれば走り出せるまでにできそうです♪

にゃんこ達に足蹴にされ、挙句はFRPの樹脂がくっついたりしていたダッシュパッドの合皮を張り替えました。

前日にした処理は済ませていたので、今日は切り出したものを貼り付けるだけの作業でしたが、気付いたら４時間が経過していましたｗ

あとは曲面の少ない反対側を残すのみ
ちょっと休憩したら再開しましょうかねぇ…