白猫kei 狸のブログ一覧

緊急なのでいきなり結果写真(汗
語るまでもなく、写真を見てもらえば一目同然ですなｗ
同じ仕様で同じような事されている方は要注意したほうが良さそうです。

この状況に至るまでの経緯
田植え里帰り約150km
某山を流す→ホームセンター巡り…→約70km

某ホームセンターの駐車場出口の段差を乗り越えた瞬間、ガゴッ！という音が…

例のロアアームが逝っちゃったかと思いましたが、家に帰ってみてみるとご覧の通り左リアショックのブッシュが外れていました…。
原因は、おそらくショックにテンションが掛かりすぎた為だと思いますので、普通のKeiノーマルショックでやる分には問題ないかもしれません(うちの使ってるKeiWORKSショックはノーマルに比べ2cmぐらい短い為）
というか、この懸案の前（某農道のとき）から、フロントサスにたいしてのリヤサスの伸びストロークの無さは気になってたので、取付位置そのままにノーマルショックに替えて伸びストローク縮みストロークともにウマーにしようかと考えてたのに…


この写真を撮ったときに、ショックとブッシュの接合部分をみてみましたが、接合はフロントのロアアームのブッシュ同様に軽く圧入しているだけのようです。
なので直すのは簡単みたいですが、現状の仕様は諦めてショックの取付位置をノーマルに戻します…ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ

以前ブログで書いた田植え帰りの道中のこと、某広域農道で偶然通りがかった廃車？置場で１／１のコレと同じようなのを見つけ、思わず後ろも確認せずブレーキ！（別に急ブレーキじゃなかったんだが…）

そしたら、いつの間にか後ろについてたミニバンに煽られ？始め…orz
その節のミニバン乗りさん、ブレーキに関しては正直、スマンカッタ。
でも、あんなのどかな農道にあんなもの在ったら思わず停まって見ちゃいますよ。。。

というわけで
大きな声ではいえない速度で、逃げ始めたらミニバンも何とかついてきたので
そのまま楽しくランデブ～？

で、そのとき出したや、ゆ、よの速度域でコーナー抜けると抜けた跡に車体が安定しなかったのと激しい道を走ったのでアームに問題が出てないかの確認の意味も込めて予算的にも作業的にも手軽なフロントブッシュを交換してみました。


ちなみに、今回は強化ブッシュを入れるか悩んだ末、スズキ純正ブッシュでいきました。

しかし、リヤブッシュは純正だとアームアッシでの供給になるので…どうしたものか…
次回は値段的に一気に強化ブッシュ化でもいいかな…
(でも今持ってるリヤアームだと一番後ろのブッシュが替えれないのよな…う～ん）

写真、言うまでもないですが、上側が新品ブッシュ下側が約10万k使用したものです。
スタビブラケットのブッシュの変形が一番激しいです。
効果に関しては、まだ普通の速度域でしか見てませんが、少し乗り心地は良くなったようです♪

なんか写真がジオラマに飾ったモデルカーのようですが、実車ですよ。
あ、それにうちの田舎がいくら田舎だからといっても、決して田んぼがある周辺の画像ではありませんｗ
コレは田植えが終わった帰りに無計画に寄り道したところです。(観光地化された廃墟なのですが、ご覧のような路面です(Keiで来てて良かったｗ）

とりあえず、寄り道については後日詳細をあげますが、田植えのほうは、朝、5時半発で6時半開始で昼過ぎには終了。　
今回で、代掻き3級、田植え機操作5級、苗棚洗い2級ぐらいにはレベルＵＰできたかなｗ
(じい様が田植え機扱うとまっすぐ苗が揃うのに、うちがやると所々S字コーナーができてる(笑）

苗棚洗いは、洗車ブラシを使った手作業なのでかなり大変。
うちにあるエアコンプレッサーでエンジン洗浄ガンをケルヒャー的に使えばかなり労力の削減ができるんだけど…
当然、畑まで電気が来てないので使えない
う～ん、次回は原付エンジンでもオクで落としてエンジン式コンプレッサーに改造でもして持っていこうかな…

まずはコレ。
リヤショックの縮み側ストローク確保～
評判の良いCADCARSさんの製品を真似てみようかとも考えてましたが、KeiWORKS純正ショック＋ダウンサスどまりのKEIに入れるのはどうかと思い、製作がより簡単なロアアーム穴あけ＋専用スペーサーの方法をとってみました。

労力はそこそこかかりましたが、コレに掛かった材料費は０円♪

材料は、適当に落ちてた何かの足回りに使っていたボルト＆ナット(通常使われるショック用のボルトの代替）
スペーサー＝例のコレ


効果はリヤが路面の凹凸でバタつかなくなってイイ感じです。

ロアアームに穴を開けるので強度が心配に思えますが、ちゃんとした?スペーサーを挟んで締結してあるので大丈夫のはずです。（車検もグレーでいけるかな…）


お次はコレ。


まだ折れてませんし、クラックも入ってません（白い塗料はクラックの早期発見目的でもあったりする（ｗ）

効果はロールが3/1ぐらい減りました、ちゃんとした製品があればローダウンと一緒に入れるべきって言える位、KEIにはお勧めできます。
（大径タイヤの乗り味とメーターの誤差とかを気にしなければ、タイヤの小径化のほうがロールセンターの補正と同じ効果があるのでお勧めです、それにそのほうがいつ折れるのかとかハラハラしなくて済みますしｗ）


さて、今日は田植えなので、この足回りでドライブ楽しめるかな～(何

( 'A`)


まずは之がなにかを説明しなければならないだろう。
之はゆっくり放置しすぎたｗ(某オクで中古で買って２年半ぐらい(ｗ）某（S○R）オーディオ用ドライバッテリーの上蓋を開き注、ゴニョゴニョした状態です。
（注、格子の錆びは開けた時点で*この状態でしたが、単セルごとの電槽を繋いでいる電極はタガネで断ち切ってあります。（*この状態でも９Ｖ程度の電圧がありました、充電すれば電圧はかかりますが電圧が在っても内部抵抗が大きすぎてセルモーターを動かせるほどの電流は取り出せません）
ただし、電極と格子は本来つながっているべきはずですが、もげてる箇所はペンチでちょっと引っ張ったらもげましたｗ）

さてどう処理したものか…