白猫kei 狸のブログ一覧

昨日、ブログに書いてたロアアームの件。

写真、上が新たに購入したラパンUA-HE21S-3902××の物。

下が現在鋭意加工中の前買ったワゴンRのもの(加工前の写真はリンク先でご覧アレ）

違いがわかるでしょうか？





下のほうが溶接が汚い？
（加工品はラパンの物に習って全周溶接しています）


違いますorz



答えは、ラパンの物は横方向が少し太く、溶接も要所要所の溶接からほぼ全周の溶接にかわり、板厚も約2.5mmぐらいから3㎜位となり強度とともに重量が増しているようです。

MC21Sの物は横の長さが約36.5㎜
HE21Sの物は約37.8㎜あります。


またMC21Sの物に比べブッシュも違う物になっていましたが、これについてはラパンについていたものが外品という可能性もありますし、うちのパーツカタログだと年式が新しすぎるため検索できないので、これで正しいかは不明ですが一番近い年式の物で検索してみた結果が
45261-77A10　ブッシュ（MC21Sと同じ品番）
45200-76G20 アーム　（MC21Sとは別品番）と出ました

C系のアルトワークスに乗ってた頃も新規格足回り流用はありましたが、この違いも今となっては常識なのかな？

あ、ヤフオクでこういった類のを（スズキスポーツ製の）強化品（主にうちのKeiにも付いてる純正鋳物ロアアーム）と偽って売ってる方もいるみたいですのでご注意くださいませ。


こうやって売れば、うちのKeiのロアアームも高く売れるかなｗ

写真右上のVの字の金具がコンプレッサーの弁押え？（正式名称不明、後述の弁の上に被さる様に付いて、弁の開閉幅を制限するものです。）

その反対が３日ほど前にブローしたコンプレッサーの弁を劣化コピーして作った弁です(笑）

えぇ、また折損しましたｗ

今回はおそらく正常な動作での疲労骨折的なものではありません。

だって弁＆弁押さえを両サイドの穴で留めてたネジが片方は緩み片方は完全に外れてましたのでｗ
いやはや、コンプレッサーの振動を甘く見て、弛み止めをしてませんでした…
今度は、弛み止めをしっかりすればステン薄板切り出し劣化コピー弁でも１週間ぐらいは持つかな…ｗ

で、押え弁の下の物体が熔けたロアアームボールジョイントのブッシュ？
中央上が正常なボールジョイント
その下が熔けたロアボールジョイントの変わりに今回新たに買ったロアアームについてたボールジョイント…





なのですが、見ての通り曲がってます…orz


あ、ボールジョイントは、本来カシメを取り除き蓋を外し押し出すとと中央一番下のような状態になってます。

曲がったボールジョイントは、ここまでばらしてから気付いたので、いまさら出品者にクレームもつけられるわけもなく、仕方ないのでブッシュ部分だけを何とか取り出して、正常なボールジョイントと何とかｗ組み合わせて利用する予定です。

そういや、ロアアームの仕様が今回買った物は、以前買ったものとはちょっと違いましたが、それについてはまた次回の機会に～

上から3～1気筒順に並べてあります。
新品から1500kｍほど使用したものです。

1,2はともかく、真ん中の気筒が焼け過ぎっぽいデス…
気温が高くなってきたせいか、なんだか調子が微妙に悪く、（気温の低い雨天のときは比較的調子が良かった）それに輪をかけてコイルのバッ直をしたら調子が悪化。（より希薄燃焼になった為か?）
というわけで熱価を1番だけあげてみました。
BPR5E（KeiF6A標準プラグ）→BPR6E（交換前と全く同じ熱化だけあげたプラグ）


んで早速、Kei用に作ってるロアアームの部品(つっても38mmと40㎜の外形のワッシャーだけですが）を買出しに、以前農道のぽるしぇを借りたホームセンターへテストドライブ。


ワッシャーだけを買いに行ったつもりだったのですが…
見事、花屋の策略(ﾏﾃ
にはまり母の日的なものもお買い上げして帰りました(笑

でも熱価変更の効果はなかなか良好、というかだいぶ良い感じになりました


あ、そういえば某オクに以前書いてたトゥディ関連のパーツ出品しました～

よろしければよろしくお願いしますです…

つうか、某氏、今のところ予想通り、オチリストどころかアクセス数すら少ないです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

手間を考えたら、高くはないと思うけど値段設定まずかったかなぁ…

でもなぁ最落設定するのもなん（有料）だし、1円スタートで希望額にいかなければ削除なんてやり方はしたくないし…希望額設定したら某氏の下調べにはならないし…

う～ん…とりあえず売れるまでこの値段で固定してみますが…

コンプレッサといっても、ビートの弱点のエアコンコンプレッサーでも
(そもそも、うちのには既にありませんがｗ）
keiに入れた中古のターボコンプレッサーでも、エアコンコンプレッサーでもありません。

壊れたのは、今はなきEISINのエアコンプレッサーです。

症状としては使用中に金属音がしてゆっくりとしか0.2MPAまでにしか圧が掛からなくなってしまいました。

最初に疑った症状はもちろんこれ
（リンク先のリンク先も当然消えててリンクの意味ないですが、確かモーターから煙が出るとか焼損するとかだったはず）
ですが
（結局修理出せてない…汗）
とりあえずモーターは問題なく動くようなので、シリンダ周りを分解してみると
（写真、黒い塊のほうがシリンダブロック、隣の銀の丸はピストンです）
写真のシリンダブロック中央のVの字に見える所にはまる金属製の弁が砕けてました
（疲労限度を超えたのかな？）

というわけで、ステンレスの板を切り出して代用してみようとしていますが、素材的に上手く機能するかは？？？
（元の素材はバネ鋼みたいな感じですが、0.3㎜厚のバネ鋼なんて普通のDIY店じゃ置いてないので…）

また、明日組み立てて検証してみます。


あ、ロアアームのボールジョイント、プレスで破壊分解はＮＧでした
でも、構造はわかったから何とかできそう…もちろん新しいロアアームが必要になるのですが……(;つД｀

今回は画像大きくなりますよ!溶接の粗がわからないようにピンボケだけどｗ
というわけで「何か」完成です。
写真を見るまでもなく、お気づきの方も多いと思いますが、「何か」とは「ロアアーム」を分解、再構築して「ロールセンターオフセット的何か」を溶接して作りました。
ボールジョイント部分は補正量約２０㎜で、アングル材を組み合わせ袋状に溶接することで「象が踏んでも壊れない」(古
つまりは『アーム筆入』と同等の強度を手に入れています。(謎


で、そして…ボールジョイントの構造は、こんな感じだと思うのですが(ペイントツールだけで書いたので見苦しいですが（汗））

溶接してたらナイロン？デルリン？素材のボールシートが熔けましたorz
予想はしてたんで、ちょっと溶接しては水冷してとできる限りの熱対策はしてたんですがね…
熔けたもののガタはないんですが、このまま使うには場所が場所だけに、どうするか検討中。。。

想像通りの構造なら、プレスでボール部分を押せばカシメが開いて分解→新しいボールジョイントからボールシートを移植、組み立てて再カシメで修復できそうな気もしますが…
WEB上を探しても情報がない…
どこかに情報は落ちてないものか…。