白猫kei 狸のブログ一覧

頑張ったんだよ
頑張った…けど
2日かけても
これが限界...ＯＴＬ
初日は前回外れなかったドアヒンジのネジに時間を取られ。
（前回556を吹いていた効果もあって？何とか取れたが…）

2日目の本日は、ワイパーリンクも交換するのでダッシュボード取り外し
これがまずかった。
ステアリングポストを固定しているＴ40のトルクスネジが外せず
作業が停滞(車検の時にメーター球を交換するために電動インパクトドライバで締緩したのがまずかったか...）

エアインパクトレンチにトルクスのソケットをつけ緩めようとするもビクともせずｗ
スピンナーハンドルで緩めようとしたら、トルクスの山がなめてネジとしては終了...＾＾；
最終的にドリルと超硬バーで頭を削り飛ばして何とかなりましたｗ

そうして何とかダッシュボードも取り外しフロントウインドウも取り外し

といったところで本日はお開き

でも終わりが見えてきた。

次回＠2日でワイパーリンク交換から全塗装までの予定



（ワイパーリンク交換...調べたらめちゃくちゃ大変そう）

本当に終わるのか―ｗ

たひたひ林道に同行していた

んんん？夜勤明けでスマホから打った本文を訂正して(たひたひ×　たびたび〇）文章入れてたはずなのに
中身が消えてる…。
仕方がないのでもう一度打ち直し＾＾；

たびたび林道に同行していた同僚のＪＡ１１さん　その方がＪＡ１１を降りてＪＢ３１に乗り換え
そのＪＡ１１をまた別の同僚に売り払いまして、別の同僚の希望の元、通勤仕様にすべく手を入れていっています。
前回はタイミングベルトや水回りホースの全交換が済みましたので今回は見てのとおり外装関連の手直しです。

まー、わかってはいましたが　もう生まれて３０年を迎えようという車
ＪＡ１１としては錆が少ない方ではありますが、いろんなところがやれてます＾＾；
外そうとすれば裂けるチーズのように裂けるドアガラスの縁ゴム（ガラスラン）
表面がスポンジのように劣化したドアウェザストリップ...
プラスチックのようになったフロントガラスの縁ゴム等々

ありがたいことにほとんどの部品はまだ出ますが、劣化したパーツの交換はなかなか骨が折れます。

そしてドアヒンジのネジを緩めようとしてインパクトドライバー+ビットも折れましたｗ
というところで本日の作業はお開きｗ
あと２日で塗装完了までとは別の同僚の希望的観測＾＾；
いやー無理だ―ｗ

車預けて４時間...
デラさん営業終了時間間近
いまだ連絡なし仕方がないからこちらからと思ったら、ようやく連絡が
デ「遅くなりまして（ｒｙ
（もう営業終了時間近いけどいつまでに取りに行けばいいの？）
デ「次のお客様に代車の貸し出しがありますので明日の（ｒｙ」
（いやそっちが代車ないっていうからそもそも借りてないんですが＾＾；）
という事がありまして
最終的には自宅に納車していただけるという話にはなって
持ってきていただいたのですが
ほんとなんだかなー

リコール対応はグリスアップとのことでしたが
整備箇所は念のため自分で見ておこうｗ

ブレーキアジャスタボルトのリコール
代車の手配等があるってことで予約を入れて待つこと２週間。
ようやくスバル直営ディーラーに預けてきました。
作業時間は約２時間

用意された代車は…







ありません！

(ﾟAﾟ`；)ま・・ﾏｼﾞﾃﾞｪ

代車あるつもりで預ける際に出かけるって言っちゃったし...
今更出かけないのも...というか２時間暇だし


という事で２０分ほどかけて家まで歩いて帰りましたｗ
特に用もないところで２時間缶詰はつらいよー
代車ないならないで折り畳み自転車積んでいくとかするしさー
スバルさんさぁ…頼むよ、ほんとｗ

１年８か月ほど前に購入した6トン卓上油圧プレス。
組み立てからブッシュやベアリング交換で数回使用後、オイル漏れ
5カ月後再度使おうとすると完全にオイル抜け。
そんな付属の油圧ダルマジャッキ
オーリングを交換してやれば漏れが止まるかと思えばそんなことはなく
どうやらオーリング取付け部の精度がオーリングを交換して止まるレベルではないようで…。
だましだまし使うも、使うたびに漏れたオイルで汚れまくるのが嫌になり
やむなく手持ちの10トンのいすゞ純正油圧ジャッキに変更して使用していたとある日...


※使用圧力は守りましょうｗ
まぁこんなバカげた使い方はともかくとしてこのジャッキのおすすめポイント
高さ等が合えば心臓部（油圧ジャッキ）の交換が楽

そしてお勧めしないポイント
左右のフレームをガイドにしてはいるものの隙間はあるので、加圧座を上から吊り下げてあるだけの構造ですので圧入するブッシュが斜めになっていたりすると加圧座自体が斜めになって押し込まれブッシュの内部をかじったりしたのではないかという気がします。
かじると10トンの力をかけてもブッシュが抜けず写真のようになったり..するのかもしれません？

あと加圧座21㎜しかありません。使えなくはないですが、先に書いたこともあってジグ等で延長して使う場合は安定感に欠けます。

ということでそれらを踏まえて新しいのを買いました。




※前述の油圧プレスの評価は世間様的には8名の評価で☆4.2位なのでｗ
うちがたまたまはずれを引いただけの可能性もありますが、基本的構造については・・・ネ
精度さえ出ていれば、やっぱり新しく買ったやつのようなものがいいと思います。

というわけで…使ってみました！