悠＠北国のブログ一覧

横浜町の菜の花フェスティバルに行ってきました。



数年ぶりでしたが、見栄えしますね。黄色の菜の花と青空のコントラストが良いです。
菜の花畑の迷路は比較的簡単だったかな、、、
日差しが強かったので、長い時間は楽しめませんでしたが、良い1日でした。

あとは本日発売のBRZのトミカと富士スピードウェイのオフィシャルカー使用のレヴォーグのトミカをゲットしました。

ほぼ2年経過し、点検に出しました。

点検の結果は、トラブルなしです。

でも最近思うのは、WRX　S4　A型のビルシュタインのサスペンションはあまりマッチングが良くないのではないかということ。
2シーズン目のスタッドレスになった後もしっくりこないところがあり、ホイールの重さやタイヤのサイズだけが原因でもないような、、、

1月18日でみんカラを始めて10年が経ちます！

もう10年経つんですね、、、BPレガシィのときですもんね(^^;)

これからも、よろしくお願いします！

かみさんがシフォンが気になるといい、インプレッサの試乗とシフォン＆ジャスティを見にいつものディーラーへ。

　シフォンはタントのOEMで、展示準備のものを見せてもらいましたが、まんまタントで違いを見つけられませんでした。サンバーを除くとスライドドアの車は無かったので、選択肢が増えたのは良かったなと。
　助手席側がBピラーレスで、前ドアはほぼ90度開きますし、後ドアはパワースライドドアなので、使い勝手は良さそう。タントが売れるのも分かりますね。介護車両としても良いと思いました。
　でもね、高い。シフォン1台だけでやりくりするなら、このくらいの豪華さもありだと思ういますが、装備を簡略化した廉価モデルも必要なのでは？と思います。


　ジャスティはトール、ルーミー、タンクと兄弟車ですが、タントやポルテ、スペイドと同じようなパッケージングなので、あまり魅力的とは思いませんでした。あまり広告を打たないので認知度が低いモデルになるかもしれません。


　さて本題のインプレッサ。インプレッサスポーツの試乗をしました。2.0Lの18インチモデル。2.0i-S Eyesight。
　店頭展示モデルは見たことがあるのですが、外観はカクカクっとしたリヤと少し丸みのあるフロント。フロントバンパーには対人エアバッグ用のセンサーがあり、バンパー交換は基本的にできないとのこと。

　内装は今風になり、トヨタとかマツダのデザインみたい。個人的な好みでは好きでない。ただビルドインのナビは今までにない1枚岩のようなツルンとしたデザインでいい感じ。ナビとしては少し市販モデルに劣るところもあるかもしれないが、このデザインに投資しても悔いは無いくらい良いと思います。なおDVD再生可能なSDナビの域は出ていないので、美優ナビシリーズと比べると画の精細感は劣ります。
ナノイーユニットと一体になってます。故障したら修理費高そうですね。

シートはアンコがたっぷり入ったソファーみたいで、柔らかいけど、柔らかすぎない良いところ。ホールド感とかダイレクト感がほしい人は物足りないけど、クロスオーバー7より固めで安っぽさは感じないと思います。
　シートベルトのバックルが少しゴツい意匠になりました。

　走り出して気がついたのは、拾う振動が少ない。試乗時の路面は圧雪が削れて、凹凸がついた路面。ウチのS4では結構ガタガタ行ってました。それが、カタカタ、コトコトレベル。
どっちが上位車両かわからないくらいの違いでした。

コーナリングも機敏に動くのですが、過敏な動きではないので、運転手が疲れると感じることは少ないのではないでしょうか。

SGP採用の効果は高いと思いました。

前の課の上司と八甲田登山に行ってきました。

いつもは酸ヶ湯から登るのですが、今回はロープウェーで上に行ってから、大岳まで登る楽チンコース。



とはいえ、山登りの為に少し体力アップを図っていたのが効果なしと思える程度に疲れました。



山頂は珍しく晴れていて気持ちよかったです。
酸ヶ湯まで降りてくるとちょうど良い色付きでした。



風呂に入って、焼き肉食べて、ぐっすり眠れたので、かなりリフレッシュしました。