悠＠北国のブログ一覧

かみさんがシフォンが気になるといい、インプレッサの試乗とシフォン＆ジャスティを見にいつものディーラーへ。

　シフォンはタントのOEMで、展示準備のものを見せてもらいましたが、まんまタントで違いを見つけられませんでした。サンバーを除くとスライドドアの車は無かったので、選択肢が増えたのは良かったなと。
　助手席側がBピラーレスで、前ドアはほぼ90度開きますし、後ドアはパワースライドドアなので、使い勝手は良さそう。タントが売れるのも分かりますね。介護車両としても良いと思いました。
　でもね、高い。シフォン1台だけでやりくりするなら、このくらいの豪華さもありだと思ういますが、装備を簡略化した廉価モデルも必要なのでは？と思います。


　ジャスティはトール、ルーミー、タンクと兄弟車ですが、タントやポルテ、スペイドと同じようなパッケージングなので、あまり魅力的とは思いませんでした。あまり広告を打たないので認知度が低いモデルになるかもしれません。


　さて本題のインプレッサ。インプレッサスポーツの試乗をしました。2.0Lの18インチモデル。2.0i-S Eyesight。
　店頭展示モデルは見たことがあるのですが、外観はカクカクっとしたリヤと少し丸みのあるフロント。フロントバンパーには対人エアバッグ用のセンサーがあり、バンパー交換は基本的にできないとのこと。

　内装は今風になり、トヨタとかマツダのデザインみたい。個人的な好みでは好きでない。ただビルドインのナビは今までにない1枚岩のようなツルンとしたデザインでいい感じ。ナビとしては少し市販モデルに劣るところもあるかもしれないが、このデザインに投資しても悔いは無いくらい良いと思います。なおDVD再生可能なSDナビの域は出ていないので、美優ナビシリーズと比べると画の精細感は劣ります。
ナノイーユニットと一体になってます。故障したら修理費高そうですね。

シートはアンコがたっぷり入ったソファーみたいで、柔らかいけど、柔らかすぎない良いところ。ホールド感とかダイレクト感がほしい人は物足りないけど、クロスオーバー7より固めで安っぽさは感じないと思います。
　シートベルトのバックルが少しゴツい意匠になりました。

　走り出して気がついたのは、拾う振動が少ない。試乗時の路面は圧雪が削れて、凹凸がついた路面。ウチのS4では結構ガタガタ行ってました。それが、カタカタ、コトコトレベル。
どっちが上位車両かわからないくらいの違いでした。

コーナリングも機敏に動くのですが、過敏な動きではないので、運転手が疲れると感じることは少ないのではないでしょうか。

SGP採用の効果は高いと思いました。