おやっさん8008のブログ一覧

旧モデルよりエンジン排気量がダウンサイジングされた為、オイル負荷が高い感じがします。

エンジンアンダーカバーにサービスホールがあるので、作業性は良いです。

この車両にもワンタッチドレン装着済みです。

ディーゼルの為黒くなるのは分かってるいますが、3,000㌔交換にしては汚れている気がします。



使用オイルはWAKOSマルチロードDL-1 5W-30 7L使用。

オイル注入口はヘッドカバーの前の方なので、オイルジョッキはロングノズルを使用しないと溢れます。

XJR400の方も作業して行きます。
右が昨日塗装したフィルタです。

エキパイからチラッと見える赤色がいい感じです。

MOTUL7100 10W40 2.3L使用しました。

お世話になっている運送会社の会長様より息子のXJR400に転用出来るオイルフィルタが無いかと相談があり、取付ネジ径とピッチ　Oリング径が合う日産の第二純正のピットワーク製を転用しました。

4輪用流用の為、自己責任で取付るので心配無用とのことです。

交換前のフィルタが赤色だったので赤塗装する事にしました。

まずはミッチャクロンを薄く塗装。

赤塗装なので発色の良いホワイトサフを入れて行きます。

サフ塗装完了し乾燥を待って色をかけていきます。

1回目下塗りです。

本塗りし良い仕上がりになりました。

今回の赤はボデーペン品番T-184のトヨタ色番3P0を使用しました。

残暑も厳しく、高速道のあちこちにタイヤがバーストした破片を見かけるのと、営業車がちょうど前回のエアー点検補充から1ヶ月経過したのでチェックしました。

予想通り規定圧より5%減少していたので、F 250kpa R 300kpaに調整しました。

使用機材はマキタMP001GZです。



ホースとバルブの接続はマキタ純正がネジ込み式で使い勝手が悪いので、ワンタッチチャックを装着しています。

Allrightip製です、アマゾンにて購入。

シグナス整備のついでに会長様所有のベンツＣクラスワゴンとジムニーシエラの２台オイルとエレメント取替しました。

まずエアーインテークダクトを外します。

エレメントはMANN社製を使用。



エレメントキャップに長いガイドが付いているので、いつか折りそうで怖いです。

オイルはモチュールの5W40を使用、丸山モリブデン1本添加。

ジムニーシエラは前回モービルスーパー5W40→今回AZ社製の5W40をお試しに使用。

結果が良かったら、ベンツに使用する予定だそうです。

エレメントはオイルパン横です、今回は純正使用。

3000㌔交換にしては、小排気量車は汚れるのが早いです。

いつもお世話になっている運送会社の会長の息子さんからシグナス125がエンジン回転ばかり上がり速度が出ないとのことで点検。







駆動ベルトが摩耗と伸びでダルンダルンでせっかくなので社外プーリー、クラッチ、ベルトを変更しました。