3週間ぶりの愛車

3週間前の土曜の昼さがり。

コンビニに寄り、買い物済ませて道路に出る為、出待ちしてたところ
ドカン！と衝撃が。。。


何が起こったか分からず、振り返るコイツの姿がっ
コンビニの駐車場からバックして来て死角になったとさ。
アホか。


原型はとどめてますが結構逝ってます。
ハッチのカニのハサミ形のランプもバリバリに割れ、車体側のランプも割れてる。
「さすがスバル！頑丈ですね」お巡りさんの言葉はうれしくもなんともない。
もちろん、10：0で相手が全部持ち。


バンパーに貼ったステップガード、下部のバンパーは無傷なのにここだけえぐれてる。どうぶつかったらこうなるのか？
家に帰って気付いた次第。


さすがにこの状態じゃ恥ずかしくて走れない。
スバルさんに修理依頼し、とりあえず代車を借りる。
最近ＭＣし、型落ちとなったＸＶの試乗車。
最上級のグレードだと思います。エンジンも内装もフォレスターと全く同じ。
フォレスターの低い盤か。でも何か質感が違う。乗り味も。

5日、200ｋｍちょい乗せて頂きました。

やっと相手の保険屋の手配で次の代車。
レヴォーグのレンタカー。スバルに乗ってるからなのか？
初めて乗りましたが、第一印象、ＸＶより更に低くて乗りずらい。
だが、慣れれば問題なく、キビキビ走ってくれます。


ターボのパワーに慣れてしまって、追い越し車線ではアクセルぐいぐい。
やばい、クセになる。
2週間ちょい。満タンで700ｋｍ走れるのにビックリ


燃費もいいんじゃないでしょうか。


店内に置いてあったキモオタブルーのインプレッサStiスポーツ。
しれっと屋外にはＭＣ後のフォレスターX-BREAKも置いてありました。
時間なく、じっくり見れませんでしたが、1.8Ｌターボ。よく走るのでしょうか。


戻ってきたｍｙフォレスター。
バンパー、テールランプ、ハッチ全て新品交換。
テールの段差も戻っており満足。ハッチ部は後塗装ですが、良～く見ればパールのキラキラの密度が少し違う気もしますが、まずわからない。


気になってたバンパー外した内側も損傷なく、「修復歴あり」とはならないそうで一安心。

さて、この間自分の車に乗れなかった等の慰謝料は相手から請求は出来ないとは思いますがこれからどうなることやら。
この車買い取って新車でかえせや！1.8Ｌターボでいいから！と言いたいけど…

大抵の事故はやられ損。気を付けましょう。