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って事で昨日無事納車となりました！
久々にワクワクしてる自分にまだまだ現役だなと改めて実感(笑)


取り敢えず店舗近隣のソーラーアークで記念撮影。
足場が組まれ始めてそろそろ解体が始まりそう。
この雄姿をバックに撮影出来るのも後僅かとなりました。

走り初めって事で岐阜羽島ICから名神に上がりいきなりベタ踏み(笑)
リミッターは残っている様ですがストレス無く吹け上がります。
思ったよりシフトがカッチリしているので何かやってある可能性あり。
クラッチもメタル入ってますねコレは。
小牧ICで下りて主治医(笑)のZEALへ箱替え報告をして帰宅しました。

で以下現車詳細確認しての修正事項

吸排気系
・モンスタースポーツマフラー
・モンスタースポーツブローオフキャンセラー
・モンスタースポーツ シリコンインタークーラーホースセット
・TAKE OFFアルミエアインテークパイプ
・トラスト エアクリーナ
・ノーブランド オイルキャッチタンク
電装系
・919Wire
計器類
❌️DefiアドバンスドZD
⭕️ピボット追加メーター→PIVOTブースト計・Defi油温&油圧計
操作系
・MOMOウルトラジャパンφ35
・ノーブランド ウィンカーレバーエクステンション
・モンスタースポーツスポーツドライビングペダルカバー
⭕️OS技研 メタルクラッチ
⭕️シフト周辺改修？
足回り
❌️モンスタースポーツ車高調→ノーマルダンパー+スプリング
・DIXEL Fスリットローター
❌️TEKE OFFローター＆ドラムカバー→Fローターカバー取り外し
・RAYS ボルクレーシングRE30
外装
・Stage21 Fセレブリップライナー
・オートクラフトフードトップモール
・ガレージノアヘッドライトベゼル
・モンスタースポーツフロントフェンダーダクト
・KCテクニカRウイング
・ガレージベリーRディフューザー
・TAKE OFFサイドボルテックスジェネレーター
・KCテクニカF可倒式牽引フック

ZEALで車高調オーダーしたのは言うまでも無い(笑)


お約束のツーショット(笑)



あ、開催地が近隣だし久し振りに東海セリカDayに顔出しますので宜しくです！

【HA36S】
結局アルトWORKSに落ち着きました(笑)
Goo-netで検索してたら近隣の安八で気になる個体を発見。
HA22Sで懲りたので現車確認は必須よね(笑)

距離は多目の130,000kmながらアフターパーツが豊富に付いてるのがミソ。
どうせ後から色々付けるしよ(笑)
仕事で近くまで行く機会があり、ついでに現車確認。
多少のキズや凹み跡はあるが許容範囲内。
取り敢えず検討するって事にしたが、週明けに手付打って車両確保。←買う気満々(笑)
その週末に正式契約してきました。

その後ネットで過去ログを探していた処、今年の4月に福岡県の元オーナーから上尾の買取店へ渡った事が判明。

安八の中古車屋は羽島のオークションで購入したみたいな事言っていたので東へ西へと流浪した個体なんだなと。
取り敢えずワンオーナーで降雪地帯の出処でないと判明したのは幸いでした。

でそのログやら画像から色々調べてみた処…

吸排気系
・モンスタースポーツマフラー
・モンスタースポーツブローオフキャンセラー
・モンスタースポーツ シリコンインタークーラーホースセット
・TAKE OFFアルミエアインテークパイプ
・トラスト エアクリーナ
・ノーブランド オイルキャッチタンク
電装系
・919Wire
計器類
・DefiアドバンスドZD
・ピボット追加メーター
操作系
・MOMOウルトラジャパンφ35
・ノーブランド ウィンカーレバーエクステンション
・モンスタースポーツスポーツドライビングペダルカバー
足回り
・モンスタースポーツ車高調
・DIXEL Fスリットローター
・TEKE OFFローター＆ドラムカバー
・RAYS ボルクレーシングRE30
外装
・Stage21 Fセレブリップライナー
・オートクラフトフードトップモール
・ガレージノアヘッドライトベゼル
・モンスタースポーツフロントフェンダーダクト
・KCテクニカRウイング
・ガレージベリーRディフューザー
・TAKE OFFサイドボルテックスジェネレーター
・KCテクニカF可倒式牽引フック

当面弄る事は無さそうです(笑)







おや？こんな処にエアロバンパーがwww

HA22Sのエアコン不調直後から次期車両の物色を始めました。

【次期車選択優先順位】
・軽自動車限定。
・MT+過給器付き。
・初年度登録から10年前後以内。

昨今3ドアハッチは壊滅状態なので苦渋の決断で5ドアも検討。

その①

スポーツカー全フリでコペン
9月で受注停止となったLA400K。
初期モデルは2014年製なので12年物。
GR-SPORT…と行きたい処ですが、相場は200ﾏｿ前後…手が出ませんわ。
狙い目は初期CEROなんだけど、どう考えてもドでかいタープが積めないだよね、ルーフキャリア付かねぇしよ…。

その②


クロカンは好かんが2ドアなのは魅力よねのジムニー。
最新JB64Wはちょっといいなと思うのだけれどコレも相場200ﾏｿ前後。
前モデルのJB23は高年式でもコテンパンに乗られてるイメージがあってちょっとなぁ…。

その③


正常進化でHA36アルトWORKS。
WORKS自体は2015年12月発売なので丁度10年。
細かなマイチェンはあれど1〜3型まで基本的に変わってないのはいいね。
難を言えば5ドアって事かな。
個人的にSPORTを冠する車にリアドアは要らない。 ←

その④


SUVはどうだのハスラー。
某友人も乗ってるので使い勝手はお墨付、キャンプで使うには申し分無し。
ただターボ+MTの設定が無いだよね。
遠出はともかく高速利用通勤には向かないか…。

SUZUKI車しか候補に上がってないのは気のせいです(笑)
ちなみにエブリィとかハイゼットとか軽トラ、軽ミニバンは端から選択肢に入れてません。
足元狭いのはどうしてもね…。
あ、HONDA車は生理的に無理なんで意図的に外しています(笑)

さてどうなった？
其の参に続く

【HA22S】



3年前にV3の後釜として入手したアルトWORKSですが、当初から塗装の状態が酷く全塗装を前提にしておりました。
ローダウン、リアゲートダンパー交換と少しづつ手を入れつつ、Walter Wolf仕様にしようとか色々妄想していた処、1年ほど前に近隣で評判の良い塗装屋を見付けて連絡。
ところが余りに評判が良過ぎて10ヶ月待ちとか。
気長に待つつもりで予約し、いよいよ順番が回って来る直前でエアコン不調発生。
社用車メンテのついでに診て貰った処、コンプレッサー不調からエバポレーター、配管に至るまで全滅で修理見積約20ﾏｿ…。
流石にエアコン修理にその金額を出すのは躊躇され、期せずして箱替えの気運が高まりました。
買取業者あっちこっち打診して売却決定。
9月上旬にドナドナされて行きました。

久々の投稿です。

SIENTAのリアゲートダンパーがヘタって来たので交換しました。




何の考えも無くAmazonで170系用をチョイスしましたが、取付けてみるとえらく低い。
レビューを確認すると同様のコメントが。
更に商品説明欄に「短縮品」の表記が。
要は「低くなるよ」って事なんでしょうが余りに説明不足ですな(笑)

仕方なく他のサイトから入手して再度取付け。


今度は高い(爆)




純正品と比べるとご覧の長さ。
まぁ低いよりはマシかな。

「届かないじゃん」@嫁様
しまった、その問題があったか(笑)