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いよいよ最終回です。

RCOCオフミ前日の夜にZEALから戻ってきたV3。
水温が下がらなかったのはやはりサーモスタットの不調が原因だった様で、自宅へ戻る間も90度以下をきっちりキープしております。
そんな状況だったものでオフミ当日の早朝から作業開始です。

先ずはフロントサイド。

ノーマルから

スモークへ。
元々若干スモークが掛かっているので日陰じゃよくわかりませんね。

こちら点灯状態。

これが

暗いwww

まぁこれは想定内でして、お隣の関市に店舗を構えるNANIYAさんで入手したT10・36LEDバルブを装着。

爆光www


悪顔完成ですw


続いてリヤ周り


点灯状態の画像は未だありませんが、オフミで後ろを走った方からは問題無く視認出来るとお墨付きを頂きました。





なかなか厳つい感じに仕上がりましたw
オフミの帰路、心なしか全走車が避けるタイミングが早くなった希ガスwww

ここまでやるとドアミラーカバーも黒くしたいなぁとか妄想は尽きません。
さて次回東海セリカDayまでにどう変わるか乞うご期待www

過ぎた事を何時までも引き摺ってるのは性に合わないので気分転換も兼ねて他の作業に掛かります｡

ランプ類に続いてカーボンエアアウトレットの仕上げです｡
先ずは純正からネットを移植するのですが、

ご覧の通り表面の樹脂皮膜が経年劣化して剥げて素材のステンレスが剥き出しになっています｡
周囲が白のままならそのままでもいいんですが、カーボン化すると目立ってしまうので塗装します｡


表面に残った樹脂被膜の除去とステンレス素材の下地処理を兼ねて前回使用したペーパーサンダーで削ります｡


全体を脱脂して下地剤を吹いた後に耐熱ブラックを吹いて完成です｡
雨天でやったにしちゃ上出来でしょw
あ、裏側撮り忘れた…｡

続いて純正品に付いているタイミングベルト冷却ダクトのウェザーカバーを移植します｡

これを、

こちらへ移植｡
純正はハトメで固定してありますが、アフターパーツには軸が付いていませんので1㎜厚の強力両面テープを使用します｡
エンジンの熱に曝される場所ですが、ここはメーカー謳い文句の耐熱200度を信用しましょう｡


前から見るとこんな感じ｡



最後にネットとドッキング｡
ちょっとキツめでしたがピッタリ収まりました｡
イイ感じじゃないでしょうかw

こうなるとどうしたって装着してみたくなるワケですよw
で雨の中、ずぶ濡れになりながら装着w｡
…っても昨日の話なのでまだ降りは大した事はありませんでしたが｡


ヤベ、カッコイイwww
これでブラックアウトしたサイドマーカーに取り替えれば悪顔完成ですなw

まぁ肝心のV3は水温の問題が解決せずZEALに逆戻りしてしまったので、ランプ類のインストールはオフミぎりぎりになりそうですが…｡

果して間に合うのでしょうか？

先々週からプロペラシャフトのセンターベアリング交換その他諸々でZEAL入庫していた我が愛機｡
修理完了の報を受けて昨日引き取って来ました｡
腹下でゴロゴロしていた嫌な感じが無くなりました。
高速を流すと違いが実感されると思われますw

さて帰宅して自宅近くの定置場へ駐車｡
ちょっと何時もより角度が浅いか？
｢ガリガリ｣
え？
やっちまったぁ…｡

で今朝状況をしっかり確認すると、

おぉう…

ホイールまでガリッてます｡


画像右手のブロックにヒットしました｡


借りた当初はそんなでもなかったんですが、V3の出入りで地盤が固まった事で砂利面が沈下し、ブロックの角がここまで露出してしまいました｡


そろそろ削らないとヤバいなぁ…とか思ってた矢先にV3を削ってしまいましたと…｡

さすがに1週間で修復は無理なので、来週のRCOCオフミは応急処置で参加します｡
またしばらくドック入り確定ですわ…｡

V3のカーボンネタは一休みです。







先日車いじりの材料を探しに近くのカーマへ。
駐車場所を探しているとエアイエローのシエンタを発見。
こりゃイイってんで隣へ停めちゃいましたw


発売2年を経過して街中でも頻繁に見掛ける様になった170シエンタですが、オフ会でもないと中々並べて撮影する機会はありません。
しかも同じエアイエローとなれば尚更です。

しかしこうやってフルノーマル車と並べると、我が家のシエンタが如何にゴテゴテ色んなモノを装着してるか一目瞭然ですね。
逆にノーマル車がすっきりし過ぎて物足りなく感じるのはオレだけではない様で、画像を見た嫁さん曰く、
「なんかカッコ良くないわね」
ですってw
似た者夫婦ですwww

V3のドック入りが長引いたのと台風に依る悪天候の為、本日は宅内に籠って内職ですw

https://minkara.carview.co.jp/userid/254874/album/396604/
↑フォトアルバムでも紹介した通り素晴らしい仕上がりで戻ってきたランプ類。
このまま使ってもいいぐらいのクオリティですがあくまでもカーボンパーツの土台ですw

早速取り付けに掛かりますが、これまでのパーツとは違い全て接着です。
メーカーのHPではガラス系接着剤を推奨していますが、溶剤のはみ出しによる汚れ等が懸念されます。
散々プラモデルを製作してきた私にしてみれば、｢擦り合わせの甘い欧米産｣に慣れない接着剤を使用する様な冒険は避けたい処です。
そんなワケで接着にはエーモンの0.45㎜外装用強力両面テープを使用します。


先ずはフロントサイドマーカー。
当初レンズのスモーク化は考えていなかったんですが、塗ったら面白いかなと思ってリヤコンビネーションランプと併せてブラックアウト。
さてどんな面構えになりますやらw


続いてリヤサイドパネル。
塗装の費用を抑える為、コンビネーションランプに組み付けた状態でスモークを吹いて貰いましたが、仕上がりに問題ありませんでした。


こちらはコンビネーションランプ。
サイドやフロントに比べ接着面積が広いので合せに苦労しました。
そもそも左右で形状が微妙にちがうとかもーねwww

最後はリヤガーニッシュですが、他とは違って一手間掛けねばなりません。

ご覧の通り各部の面取りが微妙に違うのでこのまま張るとガバガバになってしまいます。
https://carbon-microsystem.com/Manual/CFNLSurround.pdf
↑メーカーのHPでもこれについてはガーニッシュの切削加工をする様に勧めています。


切削にはコレを遣います。
電動ドリルに取り付けてガリガリ…


コレが…

こうなりました。

結構削ったつもりでしたが場所に依って浮きが解消されていません。
ただこれ以上削ると強度的に厳しいので、ランプ類に使用した物より厚手の1㎜厚両面テープで接着しましたが、ランプとの段差が懸念されます。
こればっかりは装着しないと判断出来ませんからね。


こんな感じで内職完了w

あとボンネットスクープはネットを純正流用するんですが、表面の樹脂が熱に依る劣化でステンレス剥き出しのピカピカ状態w
周囲がホワイトなら気になりませんが、カーボン化で目立つ様になるのでここは自家塗装します。

次回組み付けでカーボン化完成！…晴れてくれよ頼むから…。