GREY★のブログ一覧

「フロアマットとかシエンタのボンネットスポイラーとか色々ネタ出てるけど肝心の ア レ はどうした？」
等という声が聞こえてきますw

お待たせしましたw
北欧ラトビア発、Carbon Microsystem製カーボンフィニッシャーの第二弾が着荷しましたw

前回フロント周りを発注した段階でリヤ周りを検討していた訳ですが、
丁度ボンネットフードスクープを開発中との事だったのでその完成を待って発注となった訳です。


今回長モノが無いので荷姿はこんな感じ。


前回は一部に破損があった為、梱包を厳重にとオーダーしたらこんな事にwww
スチロール片付けんの面倒臭ぇ…。
ちなみに前回の不手際のお詫びで送料無料ですw


エアパッキンもちゃんと巻いてありますw


余談ですが、欧州から届く荷物って独特の梱包がされてます。
段ボール箱ではなく紙の積層で造られたアングルを組み合わせたフレームに薄手の段ボール紙を張り付けてある感じ。

これの各面に段ボール紙を張った感じです。


紙製アングルの断面はこんな感じで木製に匹敵する強度があると思われます。
これで組まれたフレームの縦横の強度は相当のものですが、横からの打突には弱そうですね。


バラすとこんな感じで片付けは楽なんですが、大型ホッチキスで留めてあるので針を撤去するのがかなり大変です。


本題に戻します。
届いたパーツはこんな感じ。

ボンネットスクープです。
思ったより厚みはあるので強度は問題無さそうです。
相変わらず装着後に隠れる部分はアラが目立ちます。


裏側。


ボルトの固定部分…ツッコんじゃダメだってばwww
相変わらずボルト長めだしw


ナンバープレートベース及びリアガーニッシュ。


裏側。
この辺りは接着前提なのでボルトはありません。


ちょwwwwww
まぁ接着してしまえば判らないので良しとしましょうw
ってかコレはバランスを考えると付けなくてもいいかなとか。


最後はリヤコンビンネーションランプ用フィニッシャー。


裏側。
HPの取付方法案内にはガラス系接着剤を推奨していますが、下地処理にペーパー掛けしなきゃいけないので結構面倒臭そうです。
この辺りは前回未取り付けのサイドマーカー用と併せてコツコツ仕上げて行こうと思います。

取り敢えず前回同様クリアの吹き直しと、併せてリヤコンビをスモーク化しますので取り付けはもう少し先ですね。
RCOC一泊オフミにはちょっと間に合いそうにありませんね。

次回、装着画像公開！…何時になる事やらw

3連休の前半でRYOｸﾝとキャンプに行ってきました。
家族で行く時はシエンタですが今回は敢えてのV3ですw

この後、隙間にRYOｸﾝの浮き輪が納まります、後ろ見えなくなっちゃうけどね(汗

さすが3連休初日、名二環・大治南～東名阪・蟹江まで既に渋滞が始まってます。
表示を確認して名古屋高速小牧線から楠線へ向かう事を瞬時に判断、環状から東海線を経て湾岸線へ。
流入でもたついてるリッターBikeを交わして本線へ。
車は多めですがそこそこの速度で流れています。
程なく四日市JCTから東名阪へ…大渋滞、やっぱ1時間早くでるべきでしたね。
伊勢方面へ向かうのは3年振りくらいだったんで感が鈍ってますね。
四日市ICまで我慢して下道へ降り、ミルクロードで伊勢道・久居ICまでショートカット。
30分くらいで高速復帰出来たのでOKでしょw

予定より1時間程度遅れて志摩キャンプ場着。

猛暑にヘロヘロになりながらテント設営完了。

早速至近の海へGO！

今シーズン初の海を堪能しました。
が、水が濁ってて海藻も浮いてるし、やっぱ海水浴は北陸かなとか。

夜は松坂牛ステーキと海鮮バーベキューで満腹ですw


一夜明けて早めに撤収、鳥羽水族館を目指します。
10時半に現着しましたが既に駐車場は長蛇の列、すかさず少し離れた市営駐車場へIN。
この炎天下で駐車場待ちとか水温だだ上がりでオーバーヒートしちゃいますからねw

前回来た時は怖がって暗い処へは入ろうともしなかったんですが、2年生ともなるとそんな事は何のそのw
しっかり成長してくれていますw

昼過ぎに水族館を離脱。

途中の安濃SAでまたまた松坂牛を堪能したりしつつ、16時過ぎに帰着しました。

親子二人の車旅は何度かやってるんですが、本格的なキャンプは初めてでした。
「またいっしょに行こうよ。」なんて嬉しい事を言ってくれますw

次回は8月に家族＋犬でキャンプ、勿論シエンタですがねw

先週末は家族サービスで福井へ行ってきました。
宿は越前海岸の民宿・たまむら、楽天トラベルで3年連続1位の良宿です。

翌日は越前松島水族館へ。


〆は東海北陸道・関SAで関牛乳ソフトですw


ちょうど7/8に中部縦貫道の一部である永平寺大野道路が全通したので帰路に組み込んでみました。
北陸道・福井北JCTから大野ICまでかなりスムーズに行けました。
体感的にこれまでより30分くらい早い感じです。
これで大野～九頭竜湖が完成すれば東海北陸道と北陸道が繋がる形になり、利便性が向上します。
北陸へ行く機会の多い我が家には有り難い話ですが、さてマトモに運転出来る内に全通するかしら？


帰宅後、次週に向けてシエンタの屋根からV3の屋根へラックの引っ越しをしました。
昨年はエアロ装着でドック入りのため出番が無かったので2年ぶりの登場。

CELICA GT-FOUR RV　www
今週末はRYOｸﾝと漢キャンプですw

当然V3はお休みですw

倉地塗装さんにクリア再塗装に出していたパーツが戻ってきましたw







早速取り付けて行きます。
先ずはフードトリムから。


裏側の造りはご愛敬w

早速問題発生。
ボルトの位置が合ってませんwww
二ヵ所ほどボンネット側の穴を拡げて対応します。

続いてヘッドライトトリム。



こちらも問題発生。

右側の高さが1㎜ほど足りませんw
ここはスプリングワッシャを咬ませて解消。

更に…

ヘッドライトカバーとの隙間が…。
ここは後日クッションテープで塞ぎます。

次はフロントグリル。




グリル周辺組み終わっての全体像。


コーナーマーカーのカーボンカバーは未取付けですがあまり違和感はありません。

そしてエアアウトレット。



最後にボンネットスポイラー。



以上二点は取付け位置に問題は無いのですが…


付いてるボルト長過ぎwww　グロメット付かねぇよwww


ボンネット周辺はこんな感じになりましたw
ラジエーター・クーリング・パネルは一部部品が足りないので後日取り付けます。

総評としては全体的に造りが薄いので、大きめのパーツは輸送中に割れるリスクが高いです。

梱包が素人仕事＆欧州クオリティで適当なのも一因ですけどw

何にせよ26年落ちの車両に専用パーツを作成した心意気がいいじゃありませんか、少々のアラは想定内ですw
現在RCボンネット用センターアウトレットを開発中との事なので、それが発売され次第リヤ周りのパーツと併せて発注します。

本来ならYBT290さん主催の走行会で見せびらかすつもりだったんですがねぇ…。
次の16デイは何時かしらw



【追記】
ヘッドライト復活しましたw
壱号機で同様の症状が出た時よりも軽かった様で助かりました。
ついでに懸案だったHID化も決行。


35Wですが十分な明るさですw

これで来月のキャンプもバッチリですw　←