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3か月振りに洗車しました。
1時間ちょいで終わらせた。

洗車の後はシュアラスターの固形ワックス塗り塗り、秒で乾くので、速攻拭き拭き。

久しぶりに写真も撮って、
やっぱ斜め後方からが好き。

現在178,000km。MTは楽しいので、まだまだ乗ります。

東北自動車道 鹿沼IC下りて、粕尾峠へ。
路面びしょびしょの中を足尾からR121を日光へ。

いろは坂を上り、戦場ヶ原へ。ここから雨雲と追いかけっこ。
山王林道を抜けて川俣へ

川俣で冷やしうどんを食べて、大笹牧場経由、
かえりは鹿沼ICまで下りて帰途。




「またぎの里」は閉業してました。




ここで冷やしおうどん食べた

毎度のお昼からの走り出し。
京葉道路～館山道～姉崎袖ケ浦ICから下道に入りました。
R410は走らず、県道をぐるぐる回って、
県道163号線から「鹿野山九十九谷展望公園」へ。

反対側に下りて、国道465号線を海に向かって走り（西）、
県道182号線（もみじライン）に入り南下しました。

長狭街道に出てから佐久間ダムへ。
佐久間ダム湖 親水公園の入り口を、ここでいいか迷ってたら、
そのまま通り過ぎてしまい、戻るの面倒くさいので、休憩せず通過。

県道184号線に出て、県道88号線の交差点をひたすら南下。
「道の駅 三芳村·鄙の里」で休憩。

安房グリーンを経由して「野島崎灯台」のロータリーまで行きました。
灯台まで歩く元気はないので、トイレしてまったり。

帰りは海沿いをいっぱい走って、国道410号線から北上して帰ってきました。

レバー調整及びリロード変更を確認。
ハイ＆ワイドスクリーンの効果を確認。

スクリーンの効果は・・・高速道路を長距離走ったわけではないので、
もう少し走ってみないとわからない感じです。

レバーの角度変更は、自分には合っている感じ。

プリロード変更は、コーナー進入時にフロントの入りが感じられ、
きっかけが掴み易くなった感じ。
Fサスは何もしてないのに、進入ブレーキング時に「すっと」前が沈んで、
キャスターが立つ感じが得られたのはなんでかな？
ちょっと頭の中で整理してます。

※モトクロス的に考えると、プリロードをいじるのはサグ出し時なので、
Rサス本来の動きがコレと考えた方がいいのかな。
ココをベースに走り込んでみて、Rサス入れるか考える。