まるへのブログ一覧

解析データは割愛しますが空力解析ソフトで色々試してみたところ、ボディ後端のデザインが斜め後方上向きカットの場合は床下のエアを吸い出しやすく、斜め後方下向きカットの場合はルーフ側のエアを引きリフトを生じやすいようです。 ただし素人の適当な解析結果に基づいたデータのため正しいとは限りませんので悪しから ...
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空力解析ソフトによる解析でリアをファストバック形状とした方がダウンフォースが強まるデータが出てましたのでその部分の形状を工夫します。 トランク部分にリアウインドウから下るエアをスムーズに後下方に流すエアガイドを製作します。 こんな感じで固定されています。 トランクのふたをか ...
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前回の空力解析ソフトの結果を踏まえ、空力パーツを製作し実車に装着します。 フロントダウンフォースを稼ぐための下向き突のベンチュリユニット（仮称：笑）を作成します。 まず、名刺を切り貼りして試作品を作ります（笑） 材料です。 隆起させるために中央に骨を入れます。 サイドに補強を ...
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Voltexのナカジさんから空力解析のフリーソフトがあると教えていただいたので試してみました。 それは JAVA Foil 自分のＲ３３風のデザインをプロットし、グランドエフェクトモードでリフト（ＣＬ）と空気抵抗（Ｃｄ）を見てみます。 赤い方が正圧、青い方が負圧になります。 まずは ...
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車重がある上に車速が乗るので、どうしても減速区間が多くなってしまう。 それによるタイムロスを少しでも減らすべくブレーキ強化にチャレンジです。 フロント：ブレンボＮ１キャリパー＆355ｍｍローター　→　AP Racing CP4922＋378ｍｍローター！ リア：Ｒ３４純正ブレ ...
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オートポリスがコース改修工事に入ることもあり、今シーズンはもう走れないのでバラして点検します。 今回走行時で気になったポイントをまとめると まずは井入選手の指摘が2点 １）以前よりパワーの立ち上がりが悪い アタック後にピットで確認したところツインターボの片側がエアクリーナー（パワーフロー）のス ...
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DriftBoxでKyushu-danji EXTREME DRIVING の走行データを取ってあったので見てみます。 １本しか走ってないので、その中のベストラップ ２分２秒 の部分の車速を抽出すると↓ Ｇサークル（前後縦Gと横Gの分布）を見てみると．．． おお、横長ハート型（笑） ...
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10月23日(日)、Kyushu-danji EXTREME DRIVING !! に参加してきました。 昨年の 1'53.826 をあわよくば更新すべく．．．と思っていたのですが、当日は雨　（涙） 気合いを入れて持ち込んだタイヤは３セット！ １）練習用：昨年 1'53.826 を出したときに履 ...
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R34GT-Rも今月ついに走行10万キロ突破！ ディーラーで10万キロごと交換指定のタイミングベルトを新品に交換。 ブーストかけて踏んでみたら5000回転以上でノッキング発生（涙）。 微妙にバルタイがずれたせいかな？ 念のため燃料フィルタ交換し、タイベルのコマ飛びや掛け違え無いことを再度確認 ...
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オルタネータ交換し、クラッチ新調＆LSD組み込んだEXIGEでオートポリスのスポーツ走行にお出かけしてきました。 何とオートポリスライセンス取得して初スポーツ走行だったりします。 色々走り方を変えながら、何の気なしに飛び込んだ２ヘア。 もうダメかと思いました（大汗） 車載です↓ いやいやぶ ...
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