久いちのブログ一覧

タイヤの裏履きをした。 (早くやれば良かった)
貸しピットで自分作業で。 (経験値が5上がった)
これでもう少し たたかえる。 (ﾍﾞｽﾄ更新しなきゃ)
って言うかﾍﾞｽﾄ出せ。 (どうでしょうw)

バイクは自分でタイヤ交換してるからナメテたら出来なかった(笑) １本目はヤってもらいお勉強して残り３本は自分でやりました。ﾁｪﾝｼﾞｬｰの使い方と注意するトコさえ覚えちゃえばカンタン。ってか楽しい。
ﾘﾌﾄ ﾁｪﾝｼﾞｬｰ ﾊﾞﾗﾝｻｰ を３時間使って120。

FSW RCのスポーツ走行を2本してきました。









パットを交換とリアローター交換したので１本目は当たり付けの為に走行です。

NS4A 08：50スタート
ブレーキオイルの銘柄を変更したのでメッシュホースらしいペダルフィーリングでとても判りやすくグー。
イチコーナー1？0㍍から1？0㍍で コカは1？0㍍ ﾍｱﾋﾟﾝ？ダンロップはブリッジ手前 プリウス 最終は軽く。 50％から初めて80％ぐらいでブレーキ使用。11ラップ走って30分 タイムは９秒台。 走行後このまま常温で30分程冷やしローターチェック。

リアローター



フロントローター
均一でイイ色になってます。

しかしブレーキナラシ走行でリズムがマッタリモードに。
このままだと2本目はダラダラ走って終了〰。と予想(ﾔﾍﾞｰﾔﾍﾞｰ) 何とかセニャーと考えてる処に呼びつけといた(笑)Yさん登場。渇を入れて貰いました(ﾎﾞﾛｶｽに)ので 次の走行3～4周目でベストを出す！と気合い入れてると3周で一度入って来いエアー調整して殺ると ありがたい申し出(ﾀｽｶﾝﾖ)。

NS4B 10：10予定。天気 同じ
AからBの間のツーリングクラスで赤旗中断があったので正確なスタートは…？
走り出して３周目にピットじゃなくパドックへ Yさん推進のエアーに調整してもらいました。(自分は座ったまま)
ただ まだタイヤが冷たいと突っ込まれました…ｽﾝﾏｾﾝｼﾀ (;゜゜)
アウトラップでタイヤの感触が良くなってるのを確認して そのままアタック。出力の小さいサンデーレーサーさんに引っ掛かり３周ロス(仕方無い事ですw)
時間もリズムもヤバソーなのでクーリング入れながらタイミング観てると後から速いポルシェ２台の追っ掛けっコ。
１台は2～3度同じ走行した事ある方で速いのは承知 追い付く事は無いだろうと そのまま追っ掛けアタック開始。
コカと100Rオッセー(自分の事ですﾖ)と思いながらガッカリしてたらベスト更新！！！！！
欲ばりオカワリもう1周～(２分切りジャ〰)の勢いむなしくイチコーナーとコカで引っ掛かり(コレも仕方の無い事ですww)チェッカーで終了でした。





ブレーキは良好でした。リアの車高の調整もアタリ。トー調整は前回の方がトータルでみたらイイのかな？
タイヤはフロントの減りかたはマー良し。リアは変な減りかた。あと全体に大分グリップが落ちてるので裏組をして…。

11日に目標に置いたタイムもクリアーしたので次の目標をクリアーすべく… スベク… まっった 来～週ゅ～(￣0￣)/



Yさん風邪気味のなか来てくれて 手伝い迄してくれてありがとうございました。来週も宜しく(ｳｿ)

今日は朝からメンテナンスでした。
タイヤの裏組もしたかったので朝９時オープンの貸しピットへ行くとゲート前に渋滞。(まだ９時前ﾀﾞﾖ） オープン後受付でスケジュールを伺うと午後までイッパイ。タイヤのチェンジャーまで予約あり。
仕方ないから 帰宅して車庫でブレーキパット前後 交換とリアのローター交換(フロントはまだまだ使う)と車高調整とトー調整をして エアー噛んで「ふにゃっ」としたペダルタッチのブレーキフルード交換(プロが) ついでにエンジンオイル交換(プロが)
帰宅して洗車&wax(自分が)して終了〰。

１本目は当たり付けして…
調整がどう出るか？楽しみでありますです。

ミッションオーバーホール後ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ１万キロ。

OHをしてくれた方にオイル交換をしてもらいました。
抜いたオイルを二人でチェック。問題はないとの事で合格。
しかし次回は６千キロで交換しましょ となりました。

その後は この前まで使ってたパットとローターを見てもらってから話しをして相談。 １ツ ２ツ
提案を頂いて先も明るく一安心。で帰宅となりましたw

明日の走行は慌ててナニしても アレなので次回にしたい思います。

11日に５枚ツヅリの券を買いました。 今年2回目。
フロントローターも注文しました。届きました。
前後ブレーキパットも注文。 届きません┐('～`;)┌
明日はOH後初のミッションオイルを交換。
明後日の走行は間に合うかな？ ダメならタイヤの裏組でもするか？