ボンネット交換。

ボンネットの交換をしました。
たまたま黒いＮＡ６ＣＥが解体屋に入ったので、ボンネットとボンネットヒンジセットで買ってきました。

ボンネットの交換自体は、フェンダーの上部及びドア内側の１０ミリ頭のボルトを５つ外したらサクッと交換できます。
３０分かかりませんでした、友人Nと２人でやったからです。（←ここ追記です。）

ウォッシャーノズルの移設に時間がかかりました。
あれこれ考えながら、１時間チョイ。orz

同じ作業をまたやるとも思いませんが、折角なので、メモを残すことに。

１０mmのディープソケットがウォッシャーノズルのところの穴に良い感じで入るので、ナットと菊ワッシャーをマスキングテープで緩く固定してノズルと勘合します。
テキトーにナットが数山食いついたら外します。

こんな感じですぱっと外れます。
本締めまでできればいいのですが、ノズルの角度とかを調整する必要があるので、数山食いついたところで次へ。

今回ボンネットを外して作業していたので、ここのスキマに工具を入れて本締めすればいいことに気がつきました。
僕が購入したウォッシャーノズルの取付ナットは１３mmだったので、１３mmのオープンエンドスパナをここのスキマに入れてナットを締め付けました。
今回の作業で気付くまでは、締め付けで困っていましたが、次回からは楽になります。
長さがあるか、スキマに入れない方に肉厚があってスキマに落とさないようにしなければ、結構哀しい出来事に遭うので、注意が必要です。
短いスパナを取り除くのにずいぶんと時間がかかりました。（涙）

ボンネットダンパーを付けていますが、助手席側のを着けるとかなり浮きますので、運転席側のみにしました。
これでも充分保持してくれます。
余ったのは予備としてストックします。