もっと光を。（室内照明増設）

照明付きルームミラーにしようと思い立ち調べました。
　ギャランＦＴＯやいすゞビークロスの物がライトを内蔵しているようで，使ってる方もいらっしゃるようです。しかし、探してはみるもののブツがない。
　へこたれそうになった頃、某クションでキャバリエの物が同じらしい、という記述を見たので，解体屋で調査したところ、ほぼ同じでした。ほぼ、というのは、ネットで調べた際、ＦＴＯやビークロスの物はカールコードが付いているようでしたが、コレにはありませんでした。

写真はコードをはずした状態です。

最初は鏡を生かそうと思っていたので、慎重に周囲を削っていましたが、切れないカッターにキレて（笑）デストロイな方向に作業はコースアウトしました。
　写真は作業開始した頃に暖めればはずれるかもと思ってロードスターのミラーをお湯につけ込んでいるところです。

なかなか中身を見ることはない（というか、見たくなかったかも。）ルームミラー内部です。
　金属製のプレートでボールジョイントを固定しています。どんな形か気にせずに分解しましたので、元に戻すのに、ばらしたあと少し頭をひねりました。（僕だけかも。）
　残った部分は使えそうです。というか、ロードスターのルームミラーのステー（でいいのか？まぁ、以下このパーツをステーと言います。）を使えば純正っぽく据わりがいいような気がしましたので使うことにしました。
　ボールを抱え込む金具を作成依頼するところに心当たりもないし。

ロードスターのステーとキャバリエのミラーにはボールジョイントの雄（玉の方。）が付いているので、キャバリエの方の玉を削り取ってロードスターのステーの玉が収まるパーツを取り付けることにします。
　玉をとりますが，もちろん、モロッコに行く必要はありません。（＾＾；
　削ります。ツライチになるように。

ロードスターから取り外したルームミラーのボディ（鏡やステーがない抜け殻）の上半分を適当に切削してキャバリエのミラーにくっつけます。
　キャバリエのミラー上部には排熱口やコード接続部があるので、干渉しない幅に切断します。
　ステーの動き具合を調整するネジ穴は残しました。ここが調整できると結構便利です。

加工済ミラーに当ててみて干渉しないかを探っていきます。
　ディスクグラインダで適当に切って，耐水ペーパーで磨いていきます。どうやら干渉するようなので，ステーの方を削ります。
　本日はここまでで時間切れ。明日は微調整です。週末くらいに取り付けできるといいなぁ。