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ポンコ-Ⅱの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2018年11月18日

プラグコード交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
交換前「ノロジープラグコード」
プラグコードにアーシングが付いてる物で車屋さんにも言われたのですがノロジーのプラグコードはリークが多いようです。
コイツが原因で5000回転から上が火がうまく飛ばずまとも回らなくなっていました。
2
交換後「ブルーポイントパワープラグコード」
プラグコードがブルーになった事でエンジンルームが華やかになって新鮮な感じ♪
性能も評判良いようなので今後に期待!
もちろん上までキッチリ回るようになりました♪

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この記事へのコメント

2018年11月18日 20:42
ドーモ よかったです。PLのウルトラハイテンションコードは持っとったとに。
NOLOGYホットワイヤーは私も使っていましたが、晴れているときは良いですが、湿気が多いときは通勤中に付け替える程、調子を崩しやすかったです。
外国車のパーツは純正新品でも不良品が多い(メルセデス・ベンツは除く)ので中古パーツを多用すると車の維持が安く上がりますばい。
コメントへの返答
2018年11月18日 21:00
こんばんは^_^ あのガレージの中には宝物が沢山入ってそうですもんね!
プラグコードも湿気の影響で調子崩すんですね!
上手に中古パーツ駆使して維持頑張ります。
次はパワステポンプの固定用のステーが折れてエンジンブロック側のネジ山もぶっ飛んでるのをなんとかしないといけないんですよね…

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