先代モデルと比較して

一言で言えば派手。個性的ではありますが笑

乗るとしたらツートンカラーのほうが面白いかなと思います。

ハーテクトのおかげなのか、直進もカーブも右左折もすんなりでした。ただ、155タイヤだから？なのか165のカスタムに比べてちょっとふらつくような感じがありました。

突き上げ等でのステアリングのブレもなく、扱いやすいです。

乗り心地は良かったです。突き上げ感が少なく、適度にいなしている感覚です。カスタムのほうが乗り心地としては評価落としたいですね笑

今回4WDターボということもあって、パワー感はカスタムよりも力強さを感じました。パワーモードは唸りは強くなりますが、比例して加速もグンと効くので坂道ではいいんじゃないですかね。でも元がターボでパドルシフト付いてるから存在の意義とは…と思います笑

とにかく燃費が悪い笑

FFだったらどのくらい変わるんだろうか。

あと、気になったのは発進時の重さ。CVTが先代の副変速機付から普通のCVTになったことで、発進時もですが、全体的に重い。すいすい進むけど、なんかどこか重たい感じがありました。

副変速機特有の50キロ辺りでのギアの切り替えがない分ギクシャクはないのでそこは良い点。